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铁路机车

铁路机车蒸汽机车

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铁路机车电力机车

一、电力机车电力机车是一种非自带能源的机车。靠顶部升起的受电弓从接触网上取得电能后并转成机械能牵引列车运行的。机械部分电气部分空气管路部分电力机车

一、电力机车包括走行部和车体走行部是承受车辆自重和载重在钢轨上行走的部件，由2轴或3轴转向架以及安装在其上的弹簧悬挂装置、基础制动装置、轮对和轴箱、齿轮传动装置和牵引电动机悬挂装置组成。

一、电力机车车体用来安放各种设备，同时也是乘务人员的工作场所。底架车体司机室台架侧墙车顶

①供给机车和车辆制动所需压缩空气的空气制动气路系统。②供给机车电气设备所需压缩空气的控制气路系统。③供给机车撒砂装置、风嗽叭和刮雨器等辅助装置所需压缩空气的辅助气路系统。机车上的各种电气设备及其连接导线。包括主电路、辅助电路、控制电路以及它们的保护系统。一、电力机车

一、电力机车HXD3B型电力机车，是中车集团大连机车车辆有限公司与加拿大庞巴迪共同制造的交流传动干线货运电力机车，持续功率为9600千瓦，能够在平原地区单机牵引5500-6500吨货物列车，最高运行速度为120公里/小时。

二、内燃机车内燃机车由内燃机（柴油机）、走行部、车体、车底架、车钩缓冲装置、制动装置和辅助装置等组成，内燃机是内燃机车的重要部分。做功进气排气压缩四冲程柴油发动机的工作原理单缸四冲程柴油机工作原理示意图1-进气门；2-进气管；3-气缸；4-活塞；5-连杆；6-曲轴；7-喷油器；8-气门；9-排气管

二、内燃机车曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；内燃机的基本工作原理描述如下：进气冲程1活塞由上止点向下止点移动，进气门打开，排气门关闭，经空气滤清器过滤后的纯净空气进入气缸。

二、内燃机车压缩冲程2不同于汽油机的是该行程压缩的是纯空气，且由于柴油机压缩比大，压缩终了时的温度和压力都比汽油机高，足以达到柴油自燃所需的温度和压力。曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；内燃机的基本工作原理描述如下：

二、内燃机车作功冲程3此行程与汽油机有较大的不同，压缩行程末，喷油泵将油箱输送来的低压柴油经柴油滤清器滤清变为高压柴油（喷油压力要达到10MPa以上），曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；内燃机的基本工作原理描述如下：

二、内燃机车作功冲程3经喷油器呈雾状喷人气缸内，与气缸内的高温空气迅速混合形成可燃混合气，由于此时气缸内的温度远高于柴油的自燃温度，曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；内燃机的基本工作原理描述如下：

二、内燃机车作功冲程3柴油便自行着火燃烧，且在以后的一段时间内边喷油边燃烧，气缸内的温度和压力急剧升高，推动活塞下行作功。曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；内燃机的基本工作原理描述如下：

二、内燃机车排气冲程4与汽油机的排气行程基本相同。曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程完成一个工作循环的内燃机称为四冲程内燃机；内燃机的基本工作原理描述如下：

二、内燃机车DF11机车东风11型机车是大功率、准高速干线客运内燃机车。机车装用标定功率为3860kW，16V2802JA型柴油机、机车功率：3040kW?柴油机装车功率：3680kW?

最高速度：160km/h?

传动方式：交直电传动?DF11总共生产500多台。

二、内燃机车HXN3机车这款机车由中国北车集团大连机车及美国EMD共同研制，铁道部于2005年与大连及EMD签订合作协议，研制新一代交流传动柴油机车。每辆机车均装有一台6000马力柴油机及6台交流牵引电动机，可单机牵引5000吨货物以最高时速120公里运行。

电力机车内燃机车一二总结

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