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铁道信号自动控制专业教学资源库
信号工技能鉴定培训
辽宁铁道职业技术学院
带动道岔
为了保证作业安全,建立一条进路时,有时要求进路之外的某一道岔必须锁闭在规定的位置,称这种道岔为防护道岔。
经由交叉渡线的一组双动道岔反位排列进路时,应使与其交叉的另一组双动道岔防护在定位。
复习
带动道岔
在电气集中车站,如果两道岔处于同一个轨道区段,经其中一组道岔建立进路时,即使不经过另一组道岔,该道岔也要锁闭。即同一轨道区段的道岔同时锁闭。
重点
重点
为了满足平行作业的需要,排列进路时还需要把其他不在进路上的有关道岔转换到规定位置,称这种道岔为带动道岔。
带动道岔在联锁表中用大括号{}表示。如需要把23/25带动到定位,用{23/25}来表示,如需要把23/25带动到反位,用{(23/25)}来表示。
带动道岔
例:排列X行IIG接车时,要求17/19道岔反位,进路中其他道岔在定位。虽然23/25号道岔不在该进路范围内,但考虑到要
经过25号道岔定位进行平行作业,需将23/25号道岔带动到定位,增加了经25号道岔定位的平行进路,如图中调车进路。
带动道岔
因17号道岔与23号道岔同属一个轨道区段17-23DG,若不带动23/25到定位,而建立X行至IIG接车进路,23/25号道岔就被锁在反位,无法再排经23/25号道岔定位的进路。
如图,若要办理经25道岔定位的的调车进路,必须等17-23DG解锁后才能建立,这就影响了平行作业的进行,降低了效率。如果在建立X行IIG接车进路时,将23/25道岔带动至定位再锁闭,就能满足平行作业的要求,提高了作业效率。
而带动道岔是为了提高作业效率,能带动到规定位置就带动,带动不到规定位置也不影响本进路的建立。即使带动道岔位置不对,不应该影响信号开放。(当然,中间出岔除外)
注意事项:
防护道岔与带动道岔不同,虽然二者都是进路之外的道岔,但其含义不同,对其要求也不同,防护道岔是为了保证作业安全,对其必须进行联锁条件的检查,防护道岔不在防护位置,进路不能建立,信号不允许开放。
带动道岔
教学反思
PARTFIVE
谢谢聆听,再见!
Thankyou!
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