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新能源汽车电子电气空调舒适技术电子控制电路检测与维修动力电控波形检测

点火进气传感器波形检测一目录排放控制系统传感器的波形检测二燃油及可变进气系统执行器的波形测量三电机温度传感器波形测量四电机旋变传感器波形测量五

点火进气传感器波形检测如下图所示，对于点火线圈我们通常检测其阻值的大小是否符合规定值，以此来判断点火线圈是否出现断路、短路以及老化等故障。检测前，先断开点火开关，拆除点火线圈上的导线。初级绕组的电阻值,即点火线圈“+”与“-”接线柱之间的电阻值,应为0.52～0.76Q;次级绕组的电阻值,即点火线圈“_”接线柱与高压插孔之间的电阻值，应为2.4～3.5kQ。如电阻值符合规定，说明点火线圈良好。

点火进气传感器波形检测对于点火控制器的检测,主要进行的是各连接线路的检测。如下图所示，与点火控制器相连的有4根连线，分别为:1号、3号线分别与ECU的71、78号针脚相连，为控制模块的信号线;2号线为模块的电源线，与锁控15号线相连;4号线为模块的搭铁线。在检测时,使用万用表对控制模块的上述四根线进行检测:1号、3号信号线检测其导通性;2号电源线检测其电压值;4号搭铁线检测其与搭铁端的导通性，来判断是否有故障存在。

点火进气传感器波形检测

点火进气传感器波形检测进气压力传感器模拟式数字式是用来检测进气管真空度的。

点火进气传感器波形检测ECU提供的5V参考电压线搭铁输出信号线模拟式进气压力传感器有三条线

点火进气传感器波形检测具体操作步骤如下:发动机怠速运转逐步缓慢增大节气门开度至全开，并保持全开2秒；然后再逐渐关闭节气门,保持怠速运转2秒；接着急加速至节气门全开；最后再关闭节气门，此刻即可读取进气压力传感器的输出信号波形。在信号读取过程中，应该关闭其他附属电气设备，启动发动机待怠速稳定后方可读取输出信号波形。

点火进气传感器波形检测不同的进气压力对应不同的输出电压，可以查阅不同车型的对应数据来判断波形是否正常,发动机节气门全i闭的时候其输出信号电压一般为1.25V,节气门全开时其输出信号电压稍低于5V,全减速时其输出信号电压接近于0V。

点火进气传感器波形检测数字输出式进气压力传感器输出的是频率调制式数字信号,其输出频率随着真空度的变化而变化,该类型传感器也是三线制。打开点火开关运用手动真空泵给传感器施以不同的真空度，读取波形。当真空泵不工作的时候其输出信号的频率为160Hz，发动机怠速时的真空度一般在19inHg，其输出信号频率约为150Hz。

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