涡轴发动机原理与结构-通用航空器维修专业-1740192717098.pptxVIP

涡轴发动机原理与结构第十章滑油系统通用航空器维修专业

十1、滑油2、滑油系统的工作3、滑油系统的监控和维护

10.1滑油滑油系统的功用有很多，例如润滑、冷却、清洁、防腐等。滑油覆盖在零部件表面形成一层一定厚度的油膜，从而起到减少摩擦和磨损的作用；循环的滑油直接同轴承等运动部件接触，吸收并带走热量；滑油在发动机内循环流动过程中，将磨损的金属细末或金属颗粒以及外来杂质一起带走，在滑油滤中将这些微粒分离出来，从而起到清洁发动机的作用；滑油油膜覆盖金属表面，将金属与空气隔离开，起到防止氧化和腐蚀的作用。1.滑油的功用

10.1滑油航空发动机使用的滑油有两大类，一类为矿物基滑油，即从石油中提炼出来的，此类滑油一般用于活塞发动机；另一类是人工合成滑油，即从石油、动物油、植物油中提炼出来的某些二元醇酯混合而成，此类滑油用于燃气涡轮发动机。2.滑油的种类

10.1滑油合成滑油的优点是不易沉淀而且高温下不易蒸发，有较好的热稳定性、黏度，油膜承压能力高；它的缺点是价格贵，不管溅到什么地方，都可能产生气泡和掉漆。它不能同矿物基滑油混合，而且生产厂要求不同等级、型号的滑油不要混合。合成滑油有添加剂，易被皮肤吸收，有高毒性，应避免长时间暴露和接触皮肤。2.滑油的种类

10.1滑油常用的表示滑油特性的指标有黏度、黏度指数、凝点、闪点等。

黏度表示滑油流动的阻力，反映了滑油的流动性，黏度大则流动性就差，而黏度越小，滑油就越容易流动。滑油黏度随温度变化。温度低，滑油黏度大，流动性变差，造成润滑、冷却、散热效果不良，启动困难。温度高，滑油变稀，黏度小，不能形成一定厚度的油膜或者油膜可能被破坏，使润滑、冷却、散热效果不良。3.滑油的性能要求

10.1滑油在给定条件下滑油开始完全失去流动性时的温度称为凝点，凝点是表示滑油低温流动性的一个重要指标。滑油面上出现闪燃蒸气的温度称为闪点，闪点低的滑油容易挥发，其工作范围相应也低。滑油面上有足够可燃蒸气的温度称为燃点。

抗氧化性。氧化是滑油和氧气之间的反应，可以增加滑油黏度。热稳定性指滑油在高温下抵抗化合物分解的能力。3.滑油的性能要求

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