物联网识别技术与应用 课件 4.3 公交非接触IC卡应用开发.pptx

高频RFID识别技术应用公交非接触IC卡的应用开发

高频RFID与公交无人售票公交IC卡工作原理公交刷卡机硬件设计项目实践

项目场景在我国，随着一卡通的推广，基本上每个城市都有自己的公交IC卡，一些城市的公交IC卡充当着当地城市一卡通的职能。如深圳通、榕城一卡通、洪城一卡通、金陵通等；一些城市的公交IC卡与其他城市的公交IC卡联网互通，可以实现异地刷卡，如长沙公交IC卡。

任务目标某公交公司需要升级票务系统，通过使用IC卡售票充值系统，实现公交无人售票，减少人员浪费和无效开支。试根据该需求提供嵌入式公交IC卡系统的硬件架构和软件设计。掌握公交卡的单片机编程设计。

高频RFID与公交无人售票1.公交系统RFID读写器有2种安装在公交车上的刷卡器(读写器)用于乘车扣费公交公司给卡充值的读写器用于充值

公交IC卡的工作原理以公交汽车上的刷卡器为例，它的工作流程如下：1）读写器是一台发射器，向外发射电磁波，“询问”附近的IC卡。如有多张IC卡同时应答，则分别处理。

公交IC卡的工作原理2）IC卡的天线接收到电磁波，并产生感应电流，经二极管整流，在C2两端产生2V电压供芯片工作，并向读写器报告本卡的相关信息。

公交IC卡的工作原理3）读写器接收来自IC卡的数据信号，并发出操作指令（应答或者对IC卡扣款）

公交IC卡的应用优势经济效益加快乘客上车速度，加速车辆周转。促进管理，经济改革。及时掌握客流情况，科学合理调度而创造效益。节省人工成本。投资收益杜绝票款遗失，增加营运收入。通过系统生成各种报表，提升管理效率。有效制止了假币的流通。社会效益提高公共交通的服务档次，符合建设国际城市的目标。方便市民，减少社会现金流通量，IC卡美观大方，携带方便，不易破损，可长久保存。

城市公交管理系统图

IC卡公交解决方案（系统配置）系统配置一卡通管理软件收费终端车载稳压电源其他发卡器车载刷卡机

公交刷卡机硬件设计公交刷卡机系统硬件主要由两部分组成：CC2530节点主要负责读写射频模块的数据、OLED显示卡片金额，把接收到的数据传送到PC上位机软件，上位机软件进行业务逻辑处理；高频读写器模块主要负责根据CC2530模块发送的阅读器协议对IC卡进行识别，把识别到的卡号上传到CC2530节点，接收写入命令写入卡片金额。

上位机与单片机通信协议IC公交协议数据格式发送数据：数据头数据长度(仅数据)命令数据异或校验(除数据头)?AF1Byte1Byte1-255Byte1Byte接收数据：数据头数据长度(仅数据)命令数据异或校验(除数据头)?BF1Byte1Byte1-255Byte1Byte命令含义0A卡号及余额0B修改余额（充值或扣款）0C修改票价0D修改模式（乘车模式或充值模式）0E修改密码

上位机与单片机通信协议上位机接收卡号余额接收指令：BF060A11223344FFFFXXBF：数据头06：数据长度0A：卡号及余额命令11223344：卡号FFFF：余额XX：异或校验

上位机与单片机通信协议上位机向单片机发送修改后余额(扣费/充值)发送指令：AF020B0000XXAF:数据头02:数据长度0B:修改余额命令0000：余额XX：异或校验

上位机与单片机通信协议上位机接收修改余额操作的反馈接收指令：BF010B00XXBF:数据头01:数据长度0B:修改余额命令00:00-成功/FF-失败XX:异或校验

上位机与单片机通信协议修改票价发送数据：AF020C0000XXAF：数据头02：数据长度0C:命令0000:票价XX:校验

上位机与单片机通信协议修改票价成功的反馈接收数据：BF000CXXBF:数据头00:数据长度0C:命令XX:校验

上位机与单片机通信协议修改模式（乘车模式或充值模式）发送数据：AF010D0AXXAF:数据头01:数据长度0D:命令0A:模式（0A-乘车模式/0B-充值模式）XX:校验

上位机与单片机通信协议修改模式成功的反馈接收数据：BF000DXXBF:数据头00:数据长度0D:命令XX:校验

上位机与单片机通信协议修改密码发送数据：AF060EFFFFFFFFFFFFXXAF:数据头06:数据长度0E:命令FFFFFFFFFFFF:密码AXX：校验

上位机与单片机通信协议修改密码成功的反馈接收数据：BF000EXXBF：数据头00：数据长度0E：命令XX：校验

项目分析（系统硬件框架）公交刷卡系统由PC机，公交刷卡机，及IC标签卡构成，核心硬件为公交刷卡机。