一辆LS400轿车在转向时感到非常沉重且动力转向不平稳由对.pptVIP

任务描述一辆LS400轿车在转向时感到非常沉重，且动力转向不平稳，由对此故障的诊断引出本次工作任务。1.描述电控动力转向系

（EPS）的类型和组成；2.识别电控动力转向系

（EPS）主要部件的名称。123电动液压助力转向电动机助力转向电控液压助力转向电控动力转向系的类型一、认识电控液压助力转向系统：在传统液压助力转向系基础上加装电控系统，使辅助转向力的大小不仅与转向盘的转角增量（或角速度）有关，还与车速有关，就形成了电控液压助力转向系统。与传统液压助力转向系相比，增加了液压反应装置和液流分配阀，而加设的电控系统则包括动力转向ECU、电磁阀和车速传感器等。电控液压助力转向系统利用电控单元根据车速调节作用在转向盘上的阻力，通过控制转向控制阀的开启程度以改变液压助力系统辅助力的大小，从而实现辅助转向力随车速而变化的助力特性。

1.流量控制式EPS这是－种通过车速传感器调节向动力转向装置供应压力油，改变压力油的输入、输出流量，以控制操纵力的方法。这种方法的特点是在原来动力转向基础上增加了压力油流量控制功能。即增加一个旁通流量控制阀。蓝鸟轿车电子控制动力转向系统作用：检测转向盘的方向与转扭。旁通阀：将来自转向油泵输出的液压油向控制阀一侧和电磁阀一侧分流。2.反力控制式EPS（1）定义：反力控制式动力转向系统是一种根据车速大小，控制反力室油压，改变压力油的输入、输出流量以控制转向力的方法。（2）系统组成：由转向控制阀、分流阀、电磁阀、转向动力缸、转向油泵、储液罐、车速传感器及电子控制单元等组成。分流阀：将来自转向油泵输出的液压油向控制阀一侧和电磁阀一侧分流，按照车速和转向要求，改变控制阀一侧与电磁阀一侧的油压，确保电磁阀一侧具有稳定的油液流量。电磁阀：根据需要使油压反力室一侧的液压油流回储油箱。阻尼孔：把供给控制阀的一部分流量分配到油压反力室一侧。电动助力转向（简称EPS）系统利用直流电动机提供转向动力，辅助驾驶员进行转向操作。电动助力转向系统根据其助力机构的不同可以分为电动液压式（简称EPHS）和电动机直接助力式两种。二、认识电动助力转向系统：1.电动液压助力转向系统该系统的转向油泵通过电动机驱动，与发动机在机械上毫无关系，助力效果只与转向盘角速度和行驶速度有关，是典型的可变助力转向系统。其特点是由ECU提供供油特性，汽车低速行驶时助力作用大，驾驶员操纵轻便灵活；高速行驶时转向系统的助力作用减弱，驾驶员的操纵力增大，具有明显的“路感”，既保证转向操纵的舒适性和灵活性，又提高了高速行驶中转向的稳定性和安全感。2.直接助力式电动转向系统直接助力式电动转向系统是一种直接依靠电动机提供辅助转矩的动力转向系统，可以根据不同的使用工况控制电动机提供不同的辅助动力。（1）类型：根据电动机布置位置的不同，直接助力式电动转向系统可以分为转向轴助力式、齿轮助力式、齿条助力式三种类型。（2）组成：组成由转矩传感器、车速传感器、电动机、电磁离合器和减速机构、电子控制器组成。作用：检测转向盘的方向与转扭作用：切断和接通电动机通向转向机构的动力传递方向。（3）工作原理：优点结构紧凑，重量轻；无常转油泵，节省发动机动力；没有液压系统，不用补油和担心漏油，工作更可靠；最大特点是实现在各种行驶条件下转向盘所得到的操纵力都是最佳值，既省力又改善了“路感”，还有助于四轮转向的实现和悬挂系统的发展。EPS(电子助力转向)马达直接驱动齿条扭矩传感器转向齿轮单元无电刷式马达减速机构转角传感器马达(无电刷)马达与齿条轴共轴,由转角传感器、定子及转子组成齿条轴转子线圈定子磁体马达转角传感器减速机构马达的转动传到滚珠式减速齿轮机构，经过滚珠及蜗杆传导齿条轴上转子滚珠式减速齿轮固定于转子齿条轴滚珠式减速齿轮滚珠减速机构滚珠在减速齿轮机构内部经过导向进行循环滚珠式减速齿轮机构具有4个导引部件滚珠齿条轴滚珠式减速齿轮滚珠式减速齿轮机构转子导引部件导引部件滚珠式减速齿轮固定于转子上优点缺点（3）优缺点：车速sensingtypeEPSThe转向齿轮单元consistingofthebrushlessmotor,减速机构andthe扭矩传感器ThemotordirectlydrivetherackThemotor