双流机场站预应力施工方案.pdfVIP

目录

1编制依据及原则1

1.1编制依据1

1.2编制原则1

2工程概况1

3施工组织1

4施工方案2

4.1施工流程2

4.2施工方法3

4.2.1预留预应力孔道3

4.2.2钢绞线的下料、编束、安装4

4.2.3预应力张拉4

4.2.4孔道张拉压浆、封锚5

5主要机械设备5

6工程质量保证措施6

6.1质量保证措施6

6.1.1质量管理组织机构6

6.1.2预应力施工质量保证措施7

6.2质量监控及检测手段7

7安全生产保证措施8

7.1建立健全安全生产管理机构8

7.2施工场地安全管理措施9

7.3施工机械安全管理措施10

8附图11

双流机场站预应力施工方案

1编制依据及原则

1.1编制依据

（1）双流机场站D1K175+998～D1K176+941中、顶板横梁预应力设计图。

（2）我公司现有的施工机械设备及施工技术力量及多年从事类似工程所积累

施工经验和成熟的施工工艺。

（3）现行有效的国家施工规范和规程等。

1.2编制原则

(1)确保方案安全可行；技术方案针对性、操作性强；施工方案经济、合理。坚

持技术先进性、科学合理性、经济实用性与实际相结合。

(2)以确保工期为原则，安排施工进度计划。

(3)以确保质量为目标，选择专业化的施工队伍，配合配套的机械设备，采用合

理的施工方案。

2工程概况

双流机场站总长943米，其中有效站台长450米，设计为双层结构。净宽为

52.4m，标准段为地下双层结构，其余为地下单层结构，双层结构：地下一层为站厅

层，地下二层为站台层。本车站为大跨度、无柱站台、大厅，且在地下一层站厅以外

设置地下停车场，为满足大跨度及停车荷载要求。故在中板及顶板下的横梁内均设置

了预应力钢绞线。每中板横梁内有6束预应力钢绞线，每顶板横梁内有8束预应力钢

s

绞线，每束钢绞线内采用10根Φ15.2低松弛钢绞线，强度级别为1860MPa，张拉控

制应力为1302Mpa。预应力张拉采用单端张拉的施工方法，在中隔墙处两侧横梁加宽，

横梁边上2束分别在加宽段张拉，中间束钢绞线在横梁上开槽张拉。详见《中板横梁

预应力平面布置图》、《顶板横梁预应力平面布置图》。

3施工组织

施工组织管理机构如图1：

图1施工组织管理机构图

项目经理

项目副经理项目总工程师项目副经理

第

一

作

业

队

预预预

应应应

力力力

施