中国航空业分析定稿.docVIP

战

略

管

理

论

文

题目：中国航空业开展分析

成员：

中国航空业开展分析

中文摘要

民航业的开展是一个国家经济开展的重要表现，民航业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位，尤其是在长距离高速旅客运输和国际旅客运输中占据特殊而重要地位。民航业的健全开展表达出国家有更强的竞争力和经济实力，所以对航空业的研究就显得十分重要。

本论文旨在结合当前中国航空业开展历史、现状、未来，通过各种分析矩阵对航空业的开展情况做了宏观分析。同时把中国南方航空公司从众多的航空企业中列出来，通过运用战略管理课程所学的知识，对其进行了详细分析，并为其开展提出了战略规划的建议。

关键字：航空业南方航空公司战略规划

Theanalysisofchineseaerospace’sdevelopment

目录

中文摘要………………………...I

Abstract…………………… II

1.航空业现状简析

1.1.目前的现状………....................................................................................1

1.2.未来的开展………....................................................................................2

2.信息输入阶段

2.1.航空业的PEST分析……… 3

2.2.航空业的五力模型分析……… 3

2.3.外部因素评价矩阵〔EFE〕

2.4.竞争态势分析〔CPM)

3.战略匹配阶段〔南方航空公司〕

3.1南航的IFE矩阵分析

3.2.南航的SWOT分析…… 4

3.3.南航的BCG矩阵…… 4

4.1定量战略方案矩阵QSPM

附录航空业开展大事记

参考文献 7

航空业的开展现状

1.1目前的状况

民航业的开展是一个国家经济开展的重要表现，民航业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位，尤其是在长距离高速旅客运输和国际旅客运输中占据特殊而重要地位。民航业的健全开展表达出国家有更强的竞争力和经济实力，所以说衡量一个国家的开展水平的最为重要的指标是产业的竞争力。在我国现行的民航运输业管理体制下，我国的民航运输效劳业应该说并没有面临过真正意义上的剧烈市场竞争〔尤其是国内航线〕。即使偶尔有那么一点竞争风浪，民航总局出于维护自身的利益，就会进行行政干预。在这样一种制度安排下，我国民航企业严重缺乏市场竞争力。随着民营航空的普及，航空公司之间的竞争也越来越剧烈，其中不乏恶性竞争，在我国已经入世的形势下，如果不提高民航的核心竞争力，会给国家民航业带来不小的冲击。在此深入研究影响和制约我国民航运输业的开展的因素，具有十分重要的现实意义。

2009年，我国境内民用航空〔颁证〕机场共有166个〔不含香港、澳门和台湾，下同〕，其中定期航班通航机场165个，定期航班通航城市163个。年内定期航班新通航的城市有黑龙江大庆、黑龙江伊春、黑龙江鸡西、云南腾冲、广东佛山、青海玉树，四川广元恢复执行定期航班。

2009年我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，其中旅客吞吐量48,606.3万人次，比上年增长19.79%。其中，国内航线完成44,900.9万人次，比上年增长22.02%〔其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为1166.0万人次，比上年增长13.46%〕；国际航线完成3705.4万人次，比上年降低1.92%。

完成货邮吞吐量945.6万吨，比上年增长7.04%。其中，国内航线完成625.1万吨，比上年增长10.85%〔其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为45万吨，比上年增长2.45%〕；国际航线完成320.5万吨，比上年增长0.32%。

飞机起降架次484.1万架次，比上年增长14.52%。其中：运输架次为436.5万架次，比上年增长15.12%。起降架次中：国内航线447.4万架次，比上年增长16.57％〔其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为11.2万架次，比上年增长1.82％〕；国际航线36.7万架次，比上年降低5.41％。

所有通航机场中，年旅客吞吐量在1