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改善交叉口设计
与交通信号配时
改善平面交叉口设计定时信号配时设计
1.“老式”与“新式”平面交叉口2.增加进口车道条数3.渠化设计4.交通岛5.出口道车道数6.行人过街7.上公交车站8.禁左9.改善实例改善平面交叉口设计
定时信号配时的基本内容信号相位方案信号基本控制参数评价信号控制交叉口的交通效益指标定时信号配时的基本方法定时信号配时设计流程确定信号相位方案确定设计交通量饱和流量估算配时参数计算信号交叉口服务水平评估定时信号配时设计
1.定时信号配时设计的基本内容信号相位方案
01周期时长02绿信比（2）信号基本控制参数
通行能力或饱和度延误停车次数或停车率油耗行程时间2.评价信号控制交叉口的交通效益指标
通行能力、饱和度通行能力一条进口道通行能力饱和度
延误各车道车均信控延误e---信控类型校正系数，定时信号取0.5Q---分析期初始积余车辆，须实测--在T中积余车辆的持续时间
3.定时信号配时的基本方法定时信号配时设计流程
（2）确定信号相位方案新建交叉口信号相位方案
《2》交通信号相位设定
（3）确定设计交通量多段式定时信号，按选定时段定设计交通量分别确定交叉口各进口道不同流向的设计交通量
用实测平均基本饱和流量乘以各影响因素校正系数的方法估算饱和流量估算
（5）配时参数计算信号周期时长
《2》信号总损失时间
《5》总有效绿灯时间
《6》各相位有效绿灯时间
《7》各相位绿信比绿信比
各相位实际显示绿灯时间01各相位显示绿灯时间02
《9》最短绿灯时间行人过街最短绿灯时间
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