二发动机总体构造33课件.pptVIP

二、发动机总体构造发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器，如图所示。无论是四冲程发动机，还是二冲程发动机；无论是单缸发动机，还是多缸发动机，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备一些机构和系统。这些机构和系统是发动机的两大机构和四大系统：曲柄连杆机构配气机构燃料供给系统润滑系统冷却系统起动系统（1）曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件。如图所示，由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。（2）配气机构是发动机实现定时配气的机构。如图所示，其功用是根据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门，使空气进入气缸，并使废气从气缸内排出，实现换气过程。发动机的配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般由气门组和气门传动组组成。（3）润滑系。其组成主要有润滑油泵、润滑油滤清器和润滑油冷却器等，在发动机运转时，连续不断地将润滑油输送到各摩擦表面，以减小零件的磨损和摩擦阻力。（4）冷却系。它由散热器、水泵和风扇等组成，将发动机受热机件的热量散发出去，以保证发动机正常的工作温度。（5）燃油供给系。它由柴油箱、输油泵、柴油滤清器、喷油泵和喷油器等组成，是将柴油以一定的压力、定时、定量地喷入汽缸，与缸内的空气形成可燃混合气。（6）起动系统 柴油发动机必须安装起动系统。柴油机起动系统包括起动机和起动电路。要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。机体组进、排气系统。进排气系统包括进气管、空气滤清器等。排气管与消声器****