二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程内完成的即第一行程和.pptVIP

七、二冲程汽油发动机的工作原理二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程内完成的，即第一行程和第二行程。

七、二冲程汽油发动机的工作原理（1）第一行程 在曲轴旋转的带动下，活塞由下止点向上运动，逐渐关闭三个孔，压缩气缸内的可燃混合气，并使曲轴箱内形成真空。活塞继续上行至第二图所示的位置，进气孔打开，将新鲜的可燃混合气吸入汽油箱。（2）第二行程当活塞到达上止点时，火花塞点火，使混合气膨胀做功，推动活塞向下运动，关闭进气孔，压缩曲轴箱内的新鲜可燃混合气。活塞继续下行，打开排气孔和扫气孔，使曲轴箱内的新鲜气体进入气缸，并将废气排出气缸。

七、二冲程汽油发动机的工作原理排气孔的位置应保证使做功行程约为活塞全行程的2/3，稍高于扫气孔，以便做功行程结束时靠气缸内气体的剩余压力排气，这既有利于排气干净，也可使气缸内压力下降，便于从换气孔进入新鲜混合气。活塞顶做成特殊形状，以便将新鲜混合气引向上部，这样既可以防止新鲜混合气中大量混入废气，并随废气一起排出气缸造成浪费，又可驱除废气，使排气更为彻底，但是尽管如此，要想完全避免可燃混合气的损失是不可能的。因此二冲程汽油机经济性差，在大中型机械车辆上的运用受到了限制。二冲程柴油机的工作循环与二冲程汽油机的工作循环有很多相似之处，所不同的主要是，进入气缸的不是可燃混合气，而是纯空气，因此没有燃料损失。