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国家标准《轨道交通机车车辆电连接器第1部分：车载电连接器》
（征求意见稿）
编制说明
1工作简况
1.1编制依据
根据《国家标准化管理委员会关于下达2025年第二批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的
通知》（国标委发〔2025〕7号T-347项目的要求，由全国轨道交通电气设备与系统标准化
技术委员会归口，并由中车株洲电力机车研究所有限公司、中车长春轨道客车股份有限公司、中车青岛
四方车辆研究所有限公司、中车青岛四方机车车辆股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车戚
墅堰机车公司、浙江永贵电器股份有限公司共同起草《轨道交通机车车辆电连接器第1部分：车载电
连接器》。
本部分是对GB/T34119-2017《轨道交通机车车辆用电连接器》的修订。
1.2制修订本标准的必要性
电连接器是采用合适的配合方式，为导体提供连接和分离的器件。电连接器广泛应用于轨道交通机
车车辆中，用于信号传递和能量传输，其性能对整个电气系统安全可靠运行至关重要。
GB/T34119-2017自发布实施以来，对规范机车车辆用电连接器的设计、制造和检验方面发挥了重
要重要作用。近年来，随着技术的发展，为了进一步满足实际应用对车载电连接器提出的要求，起草组
结合车载电连接器的特点，经研究分析后发现，需针对电连接器抗拉强度、绝缘电阻、湿热性能及试验
方法等内容进行修改和完善。因此，急需修订GB/T34119-2017《轨道交通机车车辆用电连接器》。
1.3编制过程
在本部分的编制过程中，完成了大量的基础研究和编写工作。本部分编制过程概要如下：
（1）标准计划下达后，在标委会组织下，中车株洲电力机车研究所有限公司、中车长春轨道客车股
份有限公司、中车青岛四方车辆研究所有限公司等单位成立了标准起草组，对机车车辆电连接器抗拉强
度、绝缘电阻、湿热性能及试验方法等情况进行了调研，收集了相关技术资料，形成了本部分的草案。
（2）标准起草组对前期工作和标准草案深入讨论研究后，2025年5月形成了本部分的征求意见稿。
（3）本部分起草单位和起草人承担的起草工作见表1。
表1《轨道交通机车车辆电连接器第1部分：车载电连接器》起草工作分工表
序号起草单位起草人姓名承担的工作
赖伟主持标准编制，负责第1章、第6章的编制及主
持全面协调工作；
1中车株洲电力机车研究所有限公司赖伟、侯懿
侯懿负责国际标准翻译，第7章、附录A、附录B、
附录C的编制。
负责第5章的编制、与TB/T3412-2015的对比，参
2中车长春轨道客车股份有限公司李晶
与第6、7章的编制7.1～7.10的编制。
负责第4章的编制、与Q/CR531-2016的对比，参与
3中车青岛四方车辆研究所有限公司曾辉
第6、7章的编制。
1
负责第3章的编制、与GB/T25022.3-2023的对比，
4中车青岛四方机车车辆股份有限公司张明
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