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汽车维修工（四级）石家庄职业技术学院模块三检修底盘
第一部分第二部分检修传动系统检修行驶系统目录第三部分检修转向系统第四部分检修制动系统
2检修行驶系统学习单元2四轮定位检查
学习单元2四轮定位检查一车轮定位的类型、定位参数的含义、功用及失效影响1车轮定位的类型所谓车轮定位，就是汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装应保持一定的相对位置。转向轮定位参数有主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角、前轮前束4个。通常车轮定位主要是指前轮定位，现在也有许多车辆需要进行四轮定位。其作用是保持汽车直线行驶的稳定性，保证汽车转弯时转向轻便，且使转向轮自动回正，减少轮胎的磨损等。
学习单元2四轮定位检查2车轮定位参数的含义、功用及其失效影响1)定义。车轮外倾角是指通过车轮中心的汽车横向平面和车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角，如图3-2-27所示，车轮外倾角有前轮外倾角和后轮外倾角。图3-2-27车轮外倾角（1）车轮外倾角2)用途。车轮外倾角与主销内倾角构成主销偏距。合适的主销偏距使车辆易于驾驶，既可以减小路面的冲击，又可以使转向盘有很好的回正能力。
3)失效影响。外倾角负方向过大，由于车辆速度快和轴载高使轮胎过热，导致其受损。
学习单元2四轮定位检查1)定义：主销内倾角是指主销轴线和地面垂直线在汽车横向断面内的夹角，如图3-2-28所示。2)用途。车轮外倾角与主销内倾角构成主销偏距。合适的主销偏距使车辆易于驾驶，既减小路面的冲击，又保持很好的回正能力。图3-2-28主销内倾角（2）主销内倾角3)失效影响。内倾角过大，转向力与制动反力过大;内倾角过小，转向装置回复能力差，车轮容易受损，倾斜。
学习单元2四轮定位检查1)定义。主销后倾角是指主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角，如图3-2-29所示。2)用途。主销后倾角为正时，与车轮前束配合使车轮行进时保持稳定。3)失效影响。主销后倾角为正，方向控制能力与制动力增强。但主销后倾角正向过大，会使转向能力降低，操控性下降。主销后倾角过小或为负，转向复位能力变差，易损坏轮胎，造成轮胎打滑，对方向过于敏感。高速行驶车辆稳定性差。图3-2-29主销后倾角（3）主销后倾角
学习单元2四轮定位检查1)定义。一个轴上的总前束由两个车轮的前束角之和计算得出。后轴的单独前束是指车辆中心线与车轮中心线的夹角。关地的物的地的不曲前轴的单独前束是指几何轴线与车轮中心线的夹角。2)用途。正确的前束角与车轮外倾角配合能够减少车辆行进时对轮胎的磨损。它补偿了由于车轮外倾角使得地面对轮胎产生的侧向力，使驾驶稳定。3)影响。过大的正前束(前轮前束)使轮胎外侧磨损，直线行驶性差。过大的负前束(后轮前束)使轮胎内侧磨损，驾驶性能差。（4）车轮前束
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