钢—聚氨酯泡沫—混凝土多级吸能结构抗冲击性能研究.pdfVIP

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文

摘要

近年来，建筑物及交通基础设施在车船撞击、落石冲击事故中发生损坏的案

例日益增多。这类冲击事故可导致结构发生破坏而丧失使用功能，亦对人民群众

的生命财产安全带来较大威胁。对于此类由冲击荷载引发的事故，可以通过在建

筑物或交通基础设施表层设置吸能结构以增强其抗冲击性能，降低其在冲击荷载

作用下的损伤程度。鉴于目前可以用于土木工程领域的吸能结构仍然有限，本课

题提出了一种新型吸能结构——钢-聚氨酯泡沫-混凝土多级吸能结构。本文通过

冲击试验研究了该多级吸能结构在冲击荷载下的响应特征，并进行了相应的数值

模拟及理论分析，具体研究内容和结论如下：

（1）设计并制作了钢-聚氨酯泡沫-混凝土多级吸能结构。该吸能结构主要由

三部分组成，包括聚氨酯泡沫吸能层、双钢板-混凝土（SCS）组合板以及聚氨酯

泡沫填充薄壁方钢管，该吸能结构通过三个主要部件实现了“柔-刚-柔”的多级

吸能形式。本课题共制作了14个试件，考虑了不同锤头形状、混凝土厚度以及薄

壁方钢管的壁厚和边长对吸能结构的影响。

（2）对提出的吸能结构进行了落锤冲击试验，获得了试件的变形过程和失效

模式以及冲击力-时间、位移-时间关系曲线。所有试件在冲击作用下均表现出相

同的失效模式，包括聚氨酯泡沫吸能层的局部凹陷和泡沫填充钢管的压溃。试验

结果表明，增加混凝土厚度会使泡沫填充钢管之间的压溃更加均匀；增加方钢管

壁厚以及边长会提高吸能结构的吸能性能。

（3）基于有限元软件LS-DYNA建立了多级吸能结构在冲击荷载下的数值模

型，并通过试验结果验证了该模型的适用性。基于被验证的数值模型，分析了吸

能结构在冲击荷载作用下的变形以及各部分的吸能情况。此外，通过数值模型研

究了初始冲量、冲击位置、泡沫填充钢管间距以及聚氨酯泡沫板厚度对吸能结构

的影响。

（4）基于三自由度弹簧-质点模型，建立了多级吸能结构冲击响应的理论模

型。模型中，建立了聚氨酯泡沫吸能层、SCS组合板以及泡沫填充钢管的荷载-位

移关系，并通过动能守恒建立了各质点的等效质量。最后，通过试验结果验证了

理论模型的合理性。

关键词：吸能结构；泡沫填充钢管；聚氨酯泡沫；抗冲击性能；弹簧-质点模型

-I-

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Abstract

Inrecentyears,thedestructionofbuildingsandinfrastructurescausedbyimpact

loading(e.g.,vehicleimpactandrockfallaccidents)exhibitsanincreasingtrend.Insuch

accidents,structuresaredamagedasaresultofimpactforces,renderingthemunusable

andposingsignificantthreatstothesafetyofpeopleslivesandproperties.Toaddress

accidentscausedbyimpactloads,theinstallationofenergy-absorbingstructuresonthe

surfacelayerofbuildingsortransportationinfrastructurehasbeenproposedtoenhance

theirimpactresistanceandreducetheextentofdamageinflictedundersuchloads.

However,energyabsorbingstructuresforcivilengineeringstructuresarelimited.This

studyproposedanoveltypeofenerg