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储能在岸电系统中的规划配置与协调运行

目录

三、储能在岸电系统中配置与运行控制

二、港口岸电供电方式及存在问题

一、港口岸电情况简介

港口现状

传统港口：

海运带来的能源消耗和环境污染

有害气体排放

噪声。。。。。。

港口岸电：

消除船舶靠港期间有害气体排放；

消除噪音污染；

。。。。。。

岸电——应用实例

1989年，瑞典的哥德堡港率先使用400V岸电电源系统给滚装轮渡供电

2000年，哥德堡港建设了世界上首套高压岸电电源系统，电压为6.6kV/10kV，功率达到1.25MW

2001年，公主邮轮公司就在阿拉斯加的朱洛港口安装了高压船舶岸电系统

2004年洛杉矶港与中国集装箱船舶公司合作建设了世界上第一个集装箱船舶的岸电连接系统，系统总功率7.5MW

2010年10月24日连云港在中韩之星客货两用船上（滚装码头）试验采用了“高压上船”的船舶供岸电系统，并取得成功

港口岸电——常见用电负荷

电动轮胎式起重机

门座式起重机

码头吊

抓斗

场地集装箱起重机

岸边集装箱起重机

通用固定带式输送机

移动带式起重机

制动装置

。。。。。。

港口岸电——常见用电负荷

港口岸电——船用供电系统特点

典型船舶电力系统简图

船舶电力网

发电机组

配电装置

蓄电池

船舶继电保护系统

船舶负载

船用供电系统

港口岸电——船用供电系统特点

①动力装置用辅机：滑油泵、海水冷却泵、淡水泵、鼓风机等。

②甲板机械：锚机、绞缆机、舵机、起货机、舷梯机和起艇机等。

③舱室辅机：生活用水泵、消防泵、舱底泵以及为辅锅炉服务的辅机等。

④机修机械：车床、钻床、电焊机和盘车机等。

⑤冷藏通风：空调装置、伙食冷库等用的辅机和通风机等。

⑥厨房设备：电灶、电烤炉等厨房机械用辅机和电茶炉等。

⑦照明设备：机舱照明、住舱照明、甲板照明等照明设备，还包括航行灯、信号灯以及电风扇等。

目录

三、储能在岸电系统中配置与运行控制

二、港口岸电供电方式及存在问题

一、港口岸电情况简介

岸电——典型供电方案

1、低压船舶/低压岸电直接供电方式

市电经变电站降压为6.6kV，接到码头岸电接电箱，因为港口空间有限，6.6kV到440V变电箱安装在移动驳船上，船舶经由驳船连接岸电。

该方案无需对码头进行改造，但因部分设备置于驳船，造成连接困难。

美国洛杉矶港采用此方案给集装箱船舶进行供电。

岸电——典型供电方案

2、低压船舶/高压岸电直接供电方式

采用6~20kV岸电上船，要求船舶进行改造，加装降压变电箱

因为电网频率原因，对于不同频率体制的船舶，该岸电只能给船舶上的照明等非动力负载供电。

瑞典哥德堡港滚装船码头采用此方案进行供电。

岸电——典型供电方案

3、高压船舶/高压岸电直接供电方式

采用6.6/11kV岸电上船，直接给高压船舶供电

只需要一根电缆向全船提供电能。

美国长滩港采用此方案给港口船舶进行供电。

岸电——典型供电方案

4、高压变频供电方式

目前大部分岸电项目都是港口电网向船舶电网直接供电，不涉及变频技术。

我国供电频率为50Hz，为满足国外大型船舶的需要，需要采用50Hz转换为60Hz的变频供电技术。

岸电——高压岸电系统方案

1、高压岸电—高/低压船舶模式

港口高压岸电电源

6.6kV

高压船舶

6.6kV，50(60)Hz

低压船舶

440(380)V，50(60)Hz

变频器方案

高压变频器方案

低压变频器方案

10kV

开关柜

高压

变频器

隔离

变压器

6.6kV/60Hz

开关柜

10kV

开关柜

10kV/0.38kV

变压器

低压

变频电源

0.38kV/6.6kV

升压变压器

6.6kV/60Hz

开关柜

驳船

供电电源

（岸上设备）

受电船舶

（离岸设备）

岸电——低压岸电系统方案

2、低压岸电—低压船舶模式

港口低压岸电电源

440V

低压船舶

440（380）V，50（60）Hz

供电电源

（岸上设备）

受电船舶

（离岸设备）

变频器方案

高压变频器方案

10kV中压

开关柜

高压

变频器

隔离

变压器

440（380）V，60Hz

低压开关柜

低压变频器方案

10kV中压

开关柜

10kV/0.38kV

变压器

低压变频电源

440（380）V，60Hz

低压开关柜

船舶供电系统

港口供电系统

岸电——配用电方式

公共电网

降压变电站

前沿变电所

380V

3-10kV

110kV

专业化码头

用电设备

港口照明设备

电瓶车和电启动吊车

连续使用的用电设备

（皮带运输机、输油泵、吸粮机等）

吊车、起重运输机

高压岸电系统

低压岸电系统

高压船舶系统

低压船舶系统

驳船

岸电发展瓶颈

1、高负荷时间占比较低，港口配电网利用率低；

2、国内港口所使用设备大量电力电子化，电能变换装置及其用电设备属于非线性负载，是典型的谐波源