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机体组及曲柄连杆机构机体组活塞连杆组曲轴飞轮组

12将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。功用机体组活塞连杆组曲轴飞轮组组成1概述

2机体组1机体组组成：2曲轴箱3机体5气缸盖6气缸8油底壳7油道和水道4气缸垫9气室罩

一、机体机体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为机体。材料一般采用高强度灰铸铁或铝合金铸造。一汽奥迪100汽车发动机气缸体

名称性能应用一般式（平底式）机体高度小、重量轻、结构紧凑，便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机，90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。机体上曲轴的主轴承孔为整体式。（1）按机体与油底壳安装平面位置不同分为

（2）根据冷却方式不同风冷机体和气缸盖03散热片02水冷风冷01

（2）整体式气缸体和镶嵌式气缸体1、整体式气缸体：气缸直接镗在气缸体上。2、镶嵌式气缸体：气缸套镶嵌到气缸体内的气缸。类型构造性能及应用整体式气缸直接镗在气缸体上强度和刚度好，能承受大负荷。成本高。镶嵌式用耐磨优质材料制成气缸套，再装到一般材料制成的气缸体内。降低了制造成本，便于修理和更换气缸套，延长了气缸体的使用寿命。

（3）干缸套和湿缸套名称特点示意图干缸套外壁不直接与冷却水接触。壁厚1~3mm。湿缸套外壁直接与冷却水接触。壁厚5~9mm。强度和刚度都较好，加工复杂，拆装不便，散热不良。散热良好、冷却均匀、加工容易。强度和刚度不如干缸套，易漏水。性能如何？

二、曲轴箱桑塔纳发动机油底壳材料：结构：概念：曲轴箱：气缸体下部用来安装曲轴的部分。上轴箱与气缸体铸成一体下轴箱贮存润滑油（油底壳）薄钢板冲压

三、气缸盖功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。工作条件：由于接触温度很高的燃气，所以承受的热负荷很大。材料：灰铸铁或合金铸铁，铝合金（目前国产轿车发动机缸盖均采用铝合金缸盖）。

气缸垫气缸盖气缸盖罩衬垫安装火花塞

4、汽油机燃烧室名称特点示意图应用半球形结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高桑塔纳夏利富康楔形结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长切诺基盆形工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室捷达奥迪

5、柴油机燃烧室

四、气缸垫功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。材料：有弹性、耐热性、耐压性安装时注意方向作用在活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。?组成：活塞组、连杆组、曲轴飞轮组的零件?功用是将往复运动转变成曲轴的旋转运动，同时功用及组成3曲柄连杆机构

活塞连杆组气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖

二、活塞组（一）活塞1、功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。2、工作环境： 高温、散热条件差；顶部工作温度高达600~700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3~5MPa（汽油机）的压力，使之变形，破坏配合联结。3、材料：铝合金：质量小导热性好；灰铸铁活塞应具备的特点A刚度和强度应足够大，传力可靠。B导热性能好，耐高压、高温、磨损C质量较小，尽可能减少往复惯性力

功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体 压力。活塞顶部结构

活塞顶分类形状示意图平顶凸顶凹顶结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。

（2）活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。气环槽油环槽工作条件最恶劣，应离顶部远些。 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸、 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：活塞销孔

（3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。

01油膜破坏时，起润滑作用；又可加速磨合作用。镀锡02易脆断可加速磨合，自润滑。涂石墨(柴油机）03有规律的粗糙化，可加速磨合，沟谷可存机油润滑。表面粗糙化裙部表面的保护

（4）活塞形状工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，所以膨胀量较大。所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。销座方向裙部受侧压力的作