汽车电气设备构造与拆装 教案-教学设计 6-3空调制冷剂的认识与加装.doc

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《汽车电气设备构造与拆装》教案

授课班级

班级人数

授课教师

授课地点

授课课型

理虚实一体

授课课时

2课时

授课章节

名称

项目六任务一空调鼓风机的认识与拆装

学情分析

为汽修相关专业学生，自主学习能力较弱，50%的学生对汽车的基本结构较为清楚，80%的学生能够熟练使用维修手册查阅资料，86%的学生具备基本的拆装能力，能够使用常用汽车维修工具。乐于动手实践，但安全、规范、质量意识等有待强化，组织管理能力和团队合作能力需要进一步锤炼。

教学目标

知识

目标

1.了解空调制冷剂的种类、特性及环保要求。

2.掌握空调制冷系统的基本工作原理及制冷剂加装的流程

技能

目标

1.能够正确使用制冷剂加装设备（如压力表、真空泵、加注机等）。

2.能够按照规范完成空调制冷剂的加装操作。

素养目标

1.培养学生严谨细致的工作态度和安全意识。

2.提升学生分析问题和解决问题的能力。

3.增强学生团队合作意识和沟通能力。

教学重点

1.空调制冷剂的种类与特性。

2.制冷剂加装的规范操作流程。

教学难点

制冷剂加装设备的正确使用与故障排除。

教学方法

1.采用理实一体化教学模式，将理论讲解与实践操作有机结合。

2.运用多媒体课件、实物展示、案例分析、任务驱动等多种教学方法。

3.注重师生互动、生生互动，引导学生主动思考、积极参与。

教学资源

教师准备：

准备教学用具：制冷剂加装设备（压力表、真空泵、加注机等）、制冷剂样品、多媒体课件。布置实训场地，确保安全设施齐全。发放学习任务单，明确学习目标和要求。

学生准备：

预习空调制冷剂的基本知识及加装流程。分组讨论，初步了解制冷剂加装的操作步骤。

教学过程

教学

环节

教学内容

教师活动

学生活动

课前自主学习（20分钟）

检查设备、组织教学。

汽车空调制冷剂和制冷剂回收净化加注机知识学习和课前学习情况测试

创设情境，激发学习兴趣。

推送空调空调制冷剂和制冷剂回收净化加注机相关知识学习资源包

1.完成空调系统知识学习和测试

2.观看视频，思考问题，回答问题。

课中理论学习（30分钟）

环节一：案例引入

车主购买了威朗2016款轿车，在使用空调的过程中，发现空调压缩机能够正常工作，各个出风口的出风量也正常，但是吹出来的风制冷效果不好。

播放案例，引导学生讨论关键问题。

提出问题，激发学生思考故障原因，形成检修计划

观察案例，记录关键信息

积极思考，参与讨论，分享检修计划

环节二：空调制冷剂相关知识

R12的氯会破坏地球上空15km-25km内的臭氧层，使更多的紫外线辐射到地球，危害到人体健康。因此，国际社会于1987年9月在加拿大缔结了蒙特利尔协议书，把R12的完全禁用日期提前到了1995年，发展中国家则可推迟10年。

我国于1992年发文规定：各汽车厂从1996年起在汽车空调中逐步用新制冷剂R134a替代R12，从2000年开始生产的新车上不准再用R12。

1、制冷剂R134a的主要特点

1）R134a不含氯原子，对大气臭氧层不起破坏作用。

2）R134a具有良好的安全性能（不易燃，不爆炸，无毒，无剌激性无腐性）。

3）R134a的传热性能比较接近，所以制冷系统的改型比较容易。

4）R134a的传热性能比R12好，因此制冷剂的用量可大大减少。

2、R134a的使用及维修注意事项。

（1）用于R134a的仪器、设备和量具等不能与用R12的互换，若在R134a中混有R12，会使压缩面损坏，使仪器和调备损坏。

?2）R134a与R12制冷剂的冷冻机油不能混用，因为R134a与R12制冷系统的冷冻机油不相容。R12制冷系统一般用国产的18号、25号冷冻机油或日本产的SUNISO3GS、SUNISO4GS、SUNISO5GS冷冻机油，而R134a系统一般采用合成聚烷甘醇，即PAG（PolyalokyleneGlycol）油或聚酯（PolyEster）油。

3）检修制冷系统时应戴好安全防护眼镜和手套，切忌让液态制冷剂接触皮肤，特别是手和眼睛，以免被冻伤。

4）同于PAG油与R134a在高温区和低温区会产生两层分离（两者分离）现象。因此，在加注R134时需要将它放在盛热水的容器里进行加热，但温度不要超过40℃，绝对禁止用喷灯一类的加热装置加热，要尽量防止出现两层分离现象，以免给压缩机的排气压力和制冷带来不良影响。

5）R134a系统必须使用专用密封圈与密封垫，冷却机油会使普通的密封圈和密封垫起泡失效，从而导致制冷剂泄露。

6）在加注R134a时，应使盛R134a的容器保持在直立状态，确保R134a以气态方式进入系统，否