某严寒地区交通枢纽地下空间通风设计优化研究.pdfVIP

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

摘要

随着经济的发展，地下交通枢纽也越来越多，其地下空间通风问题也越来

越重要，常规的通风方案设计是根据设计图和经验进行初步设计，但实际运行

中会和设计出现差距，部分区域还会达不到标准。为更好的在设计阶段提供较

好的参考，需要通过模拟计算，全面了解地下空间的气流分布，根据研究的结

果进行分析，确定优化方向，再次进行模拟研究，为后续决策提供支撑。为此，

本文提出基于CFD模拟来研究交通枢纽地下空间通风设计方案优化。

本文对CFD模拟方法进行了对比分析，最终确定了使用应力Reynolds时

均公式的模拟方法，并根据有关数据，建立CFD模型，确定边界条件和CO浓

度限制选取确定相关指标，计算地下车库、出租车落客平台和城市通廊三个区

域的风量，完成城市通廊区域风机布置。根据扩初设计阶段的参数进行CFD模

拟，并对CO浓度，温度，速度，压力进行了分析，发现多处区域CO浓度高于

标准上限，存在优化空间。

通过更改通风量进行一次优化，并基于优化结果进行模拟分析，分析CO浓

度、温度、速度、压力等，发现大部分区域CO浓度及温度已满足要求，但部分

区域风口设计不合理。在夏季工况下基于更改风量一次优化的结果上在部分区

域增加风口进行二次优化，并基于优化结果再次进行模拟和分析，表明经过风

量优化以及风口优化后CO浓度等满足要求。通过对冬季工况开展模拟分析，

验证优化结果，基本都在规范要求的范围内，部分区域相对偏高，但仍在合理

范围内。进而确定最终优化方向为风量和风口同时优化。

在优化方案基础上，本文对通风系统调节进行了模拟研究，按照50%的污

染物散发量和50%的通风量进行分析，分别研究了夏季工况和冬季工况结果，

结果显示虽局部参数超标，但是总体参数仍可控制在规范要求范围内。同时说

明，在部分工况下适当降低风量也是可取的，在实现预期通风效果的同时，减

少了风机的能耗。本文还大致分析了变频控制系统。

本文所得到的研究结果为：借助于CFD模拟的方式，能够对通风系统方案

优化设计提供较好的数据支撑和方向指导，同时对后续开展节能减排和系统控

制提供依据。

关键词：交通枢纽；CFD模拟；地下空间；CO浓度；方案优化

-I-

哈尔滨工业大学工学硕士学位论文

Abstract

Withthedevelopmentoftheeconomy,therearemoreandmoreunderground

transportationhubs,andtheventilationproblemoftheirundergroundspaceis

becomingincreasinglyimportant.Theconventionalventilationschemedesignis

basedonthedesigndrawingsandexperienceforpreliminarydesign,buttheremay

begapsbetweentheactualoperationandthedesign,andsomeareasmaynotmeet

thestandards.Toprovidebetterreferenceduringthedesignphase,itisnecessaryto

comprehensivelyunderstandtheairflowdistributioninundergroundspacesthrough

simulationcalculations,analyzetheresultsoftheresearch,determinethe

optimizationdirection,andconductfurthersi