涡轮叶片尾缘汇流段流动换热机理研究.pdfVIP

哈尔滨工业大学硕士学位论文

摘要

高性能燃气涡轮的稳定运行对于航空发动机经济性、可靠性有重大意义，

涡轮叶片尾缘狭窄的劈缝通道、局部高温热负荷促使有效利用尾缘汇流段进行

高效冷却结构设计的新需求形成。针对于典型涡轮冷却叶片尾缘汇流段，本文

开展了对该区域的组合冷却方式的流动特性分析，并对不同尾缘汇流段的综合

换热性能进行了评估，以获得满足高性能需求的尾缘汇流段冷却结构设计方法。

本文探究了典型几何参数如交汇段距离和汇流角对于二维尾缘汇流段模

型流动换热特性的影响，发现较大的交汇段距离在牺牲较小的对流换热效果后，

提高了壁面的综合换热性能。而过大或过小的汇流角则会因为相对较差的壁面

换热效果或者较大的流动损失致使流道综合换热性能的降低。

基于尾缘汇流段二维的流动换热分析，开展了多种冷却结构合理布置方式

的研究，研究结果表明在劈缝入口下游存在较大回流的相对侧，冷气射流的流

向位置能够较大程度地影响涡流混合特性，当射流位置接近汇流段时，更强的

主汇流涡在扰流柱表面形成较大冲击换热后，抑制了扰流柱分离区的发展，并

且造成尾迹区的类射流强冲击，提高了壁面换热效果。由此发现冷气射流汇流

与扰流柱涡流分支共同作用是强化该区域换热的关键，最后研究了冲击射流与

扰流柱相对位置改变对汇流段壁面及扰流柱壁面换热的影响，结果表明，顺排

布置的单列扰流柱结构不仅能强化冲击换热，还能抑制柱后分离区的形成和发

展，较大提高了壁面换热效果。

关键词：交汇流；射流冲击；扰流柱；综合换热性能

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哈尔滨工业大学硕士学位论文

Abstract

Thestableoperationofgasturbinesequippedhighperformancehasgreat

significanceforthetotaleconomyandreliability.However,thenarrowcutbackchannel

andlocalhightemperatureheatloadatthetrailingedgeoftheturbinevaneshaveledto

anewdemandfortheefficientcoolingstructuresonthetrailingedgeconfluenceflow

section.Thispresentworkanalyzedtheflowcharacteristicsintrailingedgeconfluence

flowsection.Inaddition,thecomprehensiveheatperformanceofthetrailingedge

confluenceflowsectionwithvariouscoolingstructureshasbeenevaluatedtoobtaina

designmethodthatmeetsthegreatperformancerequirement.

Thisstudyinvestigatestheinfluenceoftypicalgeometricparameters,suchasthe

distancebetweenconfluencesectionsandtheconfluenceangle,ontheflowandheat

transfercharacteristicsofatwo-dimensionaltrailingedgeconfluenceflowmodel.Itis

foundthatalargerintersectiondistanceimprovestheoverallheattransferperformanceat

theexpenseofasma