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地铁应急客运组织方式与安全分析

文/郑茜南京地铁运营有限责任公司

摘要：城市轨道交通作为重要的公共交通工具，为城市的发展作出了巨大的贡献。但城市轨道交通运量大、

距离长、客流量大且乘客组成复杂，给地铁运营带来了一定的安全隐患。因此，地铁运营部门需要对客流进

行科学合理的组织和安排，并采取相应的应急措施来保证地铁的安全运行。本文从应急客运组织方式和安全

分析两个方面进行研究探讨，以期为地铁运营部门提供参考。

关键词：地铁应急；客运组织；安全分析

地铁作为城市公共交通工具之一，为缓解城市交征、运营模式选择以及行车组织策略等方面的差异，导致

通拥挤，提高市民出行效率作出了巨大的贡献。目前，了地铁运营部门在应对紧急情况时的客运组织方式呈现出

南京地铁系统经过多年的发展，已经形成了网络化、规多样性和复杂性。因此，对于地铁运营部门而言，制定并

模化的发展模式。而在网络化发展过程中，地铁系统所实施符合自身实际情况的应急客运组织策略尤为重要。

面临的运营安全问题也日益凸显，地铁车站设备设施众以南京地铁为例，其基于客流规模、设施设备条

多、客流分布不均、人员密集程度高，一旦发生突发事件、乘客行为特征等多维度考量，将乘客流量科学地

件，就会造成严重的后果。因此，加强地铁车站的应急划分为正常客流与应急客流两大类别。在正常客流情境

管理工作显得尤为重要。本文主要对地铁车站应急客运下，即车站能够充分满足乘客的日常出行需求，列车运

组织方式进行探讨和研究，并从安全角度分析应急客运行时间合理，车厢内乘坐人数适中，车站的运营压力

组织方式可能会带来的安全风险。相对较小，车站管理的主要任务是确保乘客的顺畅流

1应急客运组织方式

由于不同城市轨道交通系统的设施设备、乘客组

成、运营模式、行车组织等方面存在差异，因此地铁运营

部门在应急客运组织方式上也存在较大差异。南京地铁根

据客流规模、设施设备等因素，将乘客分为正常客流和应

急客流两种。在正常客流情况下，车站能够满足乘客的出

行需求，且列车运行时间不长、乘坐人数不多，车站可通

过对设备进行必要的调整，例如在出入口、站台等区域增

加引导人员或增设引导标识组织乘客有序进出车站。当发

生客流较大甚至失控情况时，车站则需要采取相应的措施

来保证乘客安全出行，如采取限制客流、增加列车数量、

关站等方式来控制客流量。目前南京地铁线网客流最高峰

即将突破400万乘次，如图1所示。

在探讨城市轨道交通系统的应急客运组织方式时，

由于各城市轨道交通系统的设施设备配置、乘客构成特图1南京地铁2023年五一节前客流统计

2025/05100

人民公交总第197期

PEOPLESPUBLICTRANSPORTATION

动与高效服务。为此，南京地铁采1.1限制客流安全的因素主要包括人、机、料、

取了一系列精细化管理的措施，如在短时间内无法缓解车站的法、环和管理。制定严格的人员培

根据乘客流动趋势，在出入口、站客流压力，可以采取限制客流的方训制度；合理安排列车运行计划；

台、扶梯等关键区域灵活增设引导式，及时通知调度室和上级管理部加强对设备设施的维护和保养，保

人员，通过人工引导与智能指示系门采取必要的