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(新)(汽车驾驶员(技师)考试试题及答案

一、选择题

1.汽车发动机冷却系中节温器损坏，会导致（）。

A.发动机过热

B.发动机过冷

C.发动机工作不受影响

D.发动机过热或过冷

答案：D

解析：节温器的作用是根据发动机冷却液温度自动调节进入散热器的水量，以保证发动机在合适的温度范围内工作。当节温器损坏，可能出现常开或常闭的情况。如果节温器常开，冷却液一直进行大循环，发动机可能过冷；如果节温器常闭，冷却液不能进行大循环，发动机可能过热。

2.汽车制动时，如果前轮单侧制动器起作用（或称转向轮左右制动力不等）将会引起汽车（）。

A.侧滑

B.跑偏

C.抖动

D.掉头

答案：B

解析：汽车制动时，若前轮单侧制动器起作用，左右轮制动力不同，车辆会向制动力大的一侧偏移，即出现跑偏现象。侧滑通常是由于轮胎与地面附着力不足等原因导致车辆横向滑动；抖动可能是制动系统部件磨损不均、松动等原因造成；掉头则是在特殊情况下因操作或车辆失控出现的大幅度转向，与前轮单侧制动关系不大。

3.汽车行驶时，充电指示灯由亮转灭，这表明（）。

A.发电机处于他励状态

B.发电机处于自励状态

C.充电系统有故障

D.发电机不发电

答案：B

解析：当汽车启动时，充电指示灯亮，此时发电机处于他励状态，依靠蓄电池提供励磁电流。随着发动机转速升高，发电机达到一定转速后，开始自励发电，充电指示灯由亮转灭，表示发电机正常发电，进入自励状态。如果充电指示灯一直亮，才可能表示充电系统有故障或发电机不发电。

4.汽车离合器踏板自由行程过大，会造成离合器（）。

A.打滑

B.分离不彻底

C.起步发抖

D.异响

答案：B

解析：离合器踏板自由行程是为了保证离合器在结合状态下，分离轴承与分离杠杆之间有一定的间隙。如果自由行程过大，分离杠杆移动的距离会减小，导致离合器片不能完全分离，出现分离不彻底的现象。打滑通常是由于离合器片磨损、压紧力不足等原因造成；起步发抖可能是离合器片表面不平、压紧弹簧弹力不均等原因；异响可能是离合器内部部件磨损、松动等原因。

5.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统的组成部分。

A.供气

B.供油

C.控制

D.空调

答案：A

解析：怠速旁通阀的作用是在发动机怠速时，通过旁通空气通道调节进入发动机的空气量，从而控制发动机的怠速转速。它是供气系统的一部分，通过改变旁通空气的流量来实现对怠速工况下进气量的调节。供油系统主要负责燃油的供应；控制系统是对整个燃油喷射系统进行控制和调节；空调系统与怠速旁通阀没有直接关系。

6.汽车在转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（）。

A.只有自转，没有公转

B.只有公转，没有自转

C.既有公转，又有自转

D.既无公转，也无自转

答案：C

解析：汽车转弯时，左右车轮行驶的路程不同，为了使左右车轮能够以不同的转速滚动，差速器发挥作用。差速器中的行星齿轮在公转的同时，还会根据左右车轮的转速差进行自转，以实现左右车轮的不同转速输出，保证汽车顺利转弯。在直线行驶时，行星齿轮只有公转没有自转。

7.汽车轮胎的气压过低，会导致轮胎（）。

A.胎冠中部磨损加剧

B.胎冠两侧磨损加剧

C.胎侧磨损加剧

D.帘线折断

答案：B

解析：当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面积增大，胎冠两侧承受的压力相对较大，因此胎冠两侧的磨损会加剧。胎冠中部磨损加剧通常是由于轮胎气压过高导致；胎侧磨损加剧可能是由于轮胎受到侧向力过大、轮胎定位不正确等原因；帘线折断可能是由于轮胎受到尖锐物体撞击、过度磨损等原因。

8.汽车制动防抱死系统（ABS）的主要作用是（）。

A.缩短制动距离

B.提高制动时的方向稳定性

C.减轻驾驶员的操作强度

D.降低制动时的噪声

答案：B

解析：ABS的主要作用是在汽车制动时，防止车轮抱死，使车轮处于边滚边滑的状态，从而提高制动时的方向稳定性，避免车辆出现侧滑、跑偏等现象。虽然在某些情况下，ABS可能会适当缩短制动距离，但这不是其主要目的；减轻驾驶员操作强度和降低制动时的噪声都不是ABS的主要功能。

9.汽车发动机的压缩比是指（）。

A.气缸总容积与燃烧室容积之比

B.燃烧室容积与气缸总容积之比

C.气缸工作容积与燃烧室容积之比

D.气缸工作容积与气缸总容积之比

答案：A

解析：压缩比是衡量发动机性能的一个重要参数，它定义为气缸总容积（活塞处于下止点时气缸的容积）与燃烧室容积（活塞处于上止点时气缸顶部的容积）之比。压缩比越高，发动机的热效率越高，但对燃油的要求也越高。

10.汽车自动变速器的液力变矩器中，导轮的作用是（）。

A.改变涡轮输出的转矩

B.增加泵轮的输入转矩

C.改变工作液的流动方向

D.提高传