原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
查看更多
天车车轮部件机电工程学院主讲教师：刘庆才
1.车轮部件的传动方式车轮有定轴式和转轴式两种传动方式。定轴式是把车轮安装在固定机架的心轴上，如图1所示。轮毂与心轴之间可以装滑动轴承，也可以装滚动轴承，车轮绕心轴能够自由转动。驱动转矩是靠与车轮固定在一起的齿圈传递给车轮的。由于是开式齿轮传动，齿轮磨损严重，并且检修更换车轮或齿圈时要抽出心轴，不方便。
图1装在固定心轴上的车轮固定心轴车轮齿圈123
转轴式是把车轮安装在转动轴上。通过转轴来传递转矩的车轮是主动车轮，如图2所示。不传递转矩的是从动车轮，它没有图2中所示的轴伸。轴承是装在特制的角型轴承箱内的。
图2装在固定心轴上的车轮1-角形轴承箱2-转轴3-车轮
角型轴承箱和车轮形成一个组件，组件整体通过专用螺栓固定在起重机机架上，因而检修更换方便。角型轴承箱内一般采用自动调心的滚子轴承，容许一定程度的安装误差和机架变形，降低了对安装、检修的要求。
2.均衡车架装置车轮直径的大小主要根据轮压来确定，轮压大的轮径应大。但由于受厂房和轨道承载能力的限制，轮压又不宜过大。这时可用增加车轮数并使各车轮轮压相等的办法来降低轮压，具体地说就是采用均衡车架装置。图3为这种均衡车架装置装置的简图。它实际上是一个杠杆系统，把安装车轮的车架铰接在起重机机体上，铰接保证了各车轮轮压相等。
图3均衡车架装置
谢谢观看机电工程学院主讲教师：刘庆才
文档评论（0）