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小薄壁套类零件在仪表、办公以及其他小型设备中应用广泛。其加工难度大,主要原因是在装夹和机加工过程中容易产生多种变形。本文对其变形的主要原因进行了分析并提出了解决方案,在其夹具的设计中采用了气压和弹性橡胶,有效地解决了装夹变形的问题。对其他小薄壁套类零件夹具的设计有一定的示范意义。
1、图样分析
如图1所示,典型小薄壁结构零件。材料为Y1Cr17(GB/T1220)不锈钢,棒料毛坏。批量生产。从零件图样要求及材料来看,加工此零件的难度是很大的。壁厚最薄1mm。加工材料为Y1Cr17(GB/T1220)不锈钢,难切削。内径尺寸为10~12mm,公差只有0.01~0.02mm。外径为14~13mm,公差只有0.02mm。两端内孔对称,各有一图1工件个0.5×0.1mm的内沟槽。几处倒角很小0.15~0.25mm。该件壁薄易变形、精度高、结构小、难加工、材料难切削。
2、工艺分析
壁薄是该零件的突出特点。为更好地分析加工工艺过程,要首先分析一下影响薄壁零件加工精度的因素。薄壁零件在夹紧力和切削力的作用下,容易产生变形、振动,影响工件车削精度。由于壁薄工件热容量小,易引起热变形,工件尺寸不易掌握。
(1)受热变形:因工件较薄,热容量小,传导慢,在切削热的作用下,工件温度较高,会引起工件热变形,使工件尺寸难于控制。
减小切削热的措施:减小切削力,车削时需注意控制切削温度的升高,首先通过减小切削变形(切削力)来减少切削热的产生,同时增大刀尖部分的散热面积以及使用充分的冷却润滑液等途径,将切削热及时传散。切削液应选用抗粘结冷却性好的切削液,如含硫、氯等极压添加剂的乳化液;切削液的的供给必须充分。
(2)振动变形:在切削力(特别是径向切削力)的作用下,容易产生振动和变形,影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
径向切削力位于水平面内,垂直于纵向走刀方向,刀具和工件之间的抗力,使工件发生弯曲。由于壁薄背吃刀量小,在切屑断裂时,刀尖与工件间的抗力是间歇变化的,从而使工件乃至刀具产生振动。
减小振动变形的措施:选用刚性好,功率足够大的机床。同时尽可能提高刀具及工件的刚度,如尽可能增大刀杆截面积,减少刀具的悬伸长度等。
(3)受力变形:因工件壁薄,在夹紧力的作用下容易产生变形,从而影响工件的尺寸精度和形状精度。若用自动定心卡盘装夹薄壁件,零件在三个卡爪夹紧力的作用下,产生变形,造成零件的圆度误差。如果减小夹紧力,在车削时有可能使零件松动而报废。夹紧力的大小,通常采取粗车时夹紧些,精车时夹松些,以控制零件的变形。
为减小壁薄工件的受力变形,常采用开口过渡环或增大卡爪与工件的接触面积的方法。这种方法适用于壁不是太薄且便于内外结构加工的工件。工件由径向夹紧改为轴向夹紧,是薄壁套筒工件常用的方法之一。虽然这种方法使工件产生变形很小,但每加工一个零件都要用螺母锁紧,增加了装夹辅助时间和操作者的劳动强度,降低了生产效率,不能够适应大批量生产的要求,特别是在数控车床上大批量生产类似图1所示的薄壁零件。
要解决该零件加工变形及生产效率问题,必须设计专用夹具。
加工工艺过程如下:
工序一:夹棒料,Φ9.5mm钻头钻孔,粗车内孔→粗、精车端面至要求→粗车外圆→半精车外形→精车外形至尺寸,切断。
工序二:专用夹具装夹,半精车切断端内孔及端面至尺寸→车内槽。调头,半精车另一端内孔至尺寸→车内槽。
3、专用夹具设计
设计如图2所示,壁薄零件形腔加工专用夹具。
通过以上工艺分析知:壁薄零件形腔的加工需用专用夹具。
(1)专用夹具的设计。
定位基准的选择:该工件在前一工序中内孔已钻、外形除切断端的一个倒角外其余已加工至要求。选择Φ(14.3±0.009)mm外圆为径向基准、已加工好的左端面为轴向基准。
夹紧方式的选择:该零件壁厚仅有1mm左右,切削量不能太大,切削力、夹紧力也不能太大,可采用气压弹性橡胶专用夹具。
图2为该夹具的装配图。联接盘与机床主轴相连,结构形式视实际情况而定。密封垫除起到密封压缩空气的作用外,中间20mm的孔与回转气动装置中的压缩空气管相连,压缩空气通过三个对称分布的导气孔作用到弹性橡胶套上,由弹性橡胶套的变形把工件夹紧。夹爪定位孔是当夹具与机床安装好后配作的。
(2)主要零件夹爪的零件如图3所示。
4、刀具及切削用量的选择
采用该气压弹性专用夹具在微型精密数控车床上加工该工件,有效解决了装夹变形和生产效率问题。但要想对该类工件进行正常地加工,还必须合理地选用刀具材料、参数以及切削用量。
(1)刀具材料、参数的选择:图1所示,典型壁薄工件材料牌号为Y1Cr17,属铁素体类易切不锈钢。该不锈钢具有易切结构钢的切削性能,同时也具有优质结构钢的力学性能,生产中应用广泛。
通常加工该材料所用的钻头、丝锥之类复杂定型刀具多用新型高速钢材料,如W12Cr4V4
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