高速铁路专用无线通信频带内干扰建模：理论、方法与实践.docx

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2025-06-11 发布于上海
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高速铁路专用无线通信频带内干扰建模：理论、方法与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球交通基础设施的不断升级，高速铁路作为一种高效、便捷的运输方式，在现代交通运输体系中占据着日益重要的地位。近年来，我国高铁发展迅猛，截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.5万公里，其中高铁营业里程4.2万公里，稳居世界第一。高铁不仅极大地缩短了城市间的时空距离，为人们的出行带来了极大的便利，还对区域经济发展、产业布局优化等方面产生了深远影响。

在高铁运行过程中，通信系统扮演着至关重要的角色，堪称高铁运营的“神经系统”。它承担着列车调度指挥、运行控制、安全监控以及为乘客提供通信服务等