期货从业资格之期货投资分析考试历年机考真题集及参考答案详解（新）.docxVIP

期货从业资格之期货投资分析考试历年机考真题集

第一部分单选题(50题)

1、影响波罗的海干散货指数（BDI）的因素不包括（）。

A.商品价格指数

B.全球GDP成长率

C.大宗商品运输需求量

D.战争及天然灾难

【答案】：A

【解析】本题可通过分析各个选项与波罗的海干散货指数（BDI）的关系来判断正确答案。选项A商品价格指数反映的是商品价格的总体变动情况，它主要侧重于体现市场上商品价格的走势和波动程度。商品价格的高低并不直接影响干散货的运输需求和运输成本等与BDI密切相关的因素。BDI主要衡量的是干散货运输市场的景气程度，而商品价格指数与干散货运输市场的关联性较弱，所以商品价格指数不影响波罗的海干散货指数（BDI）。选项B全球GDP成长率是衡量全球经济增长的重要指标。当全球GDP成长率较高时，意味着全球经济处于扩张状态，各行业生产活动活跃，对大宗商品的需求增加，从而带动干散货运输需求上升，推动波罗的海干散货指数（BDI）上涨；反之，当全球GDP成长率较低时，经济增长放缓，大宗商品需求减少，干散货运输市场需求下降，BDI也会随之降低。所以全球GDP成长率会对BDI产生影响。选项C大宗商品运输需求量是影响BDI的核心因素之一。波罗的海干散货指数（BDI）本质上是干散货运输市场的晴雨表，当大宗商品运输需求量增加时，干散货船的需求也会相应增加，在供给相对稳定的情况下，运费会上升，进而推动BDI上涨；反之，当大宗商品运输需求量减少时，运费下降，BDI也会下跌。所以大宗商品运输需求量会影响BDI。选项D战争及天然灾难会对干散货运输市场产生重大影响。战争可能会破坏运输线路、港口设施，导致运输受阻，增加运输成本和风险，影响干散货的正常运输；天然灾难如飓风、地震等也可能损坏港口和航道，使干散货运输无法正常进行，或者改变大宗商品的供需格局，从而影响干散货运输市场的供求关系和运费，最终影响BDI。所以战争及天然灾难会影响BDI。综上，影响波罗的海干散货指数（BDI）的因素不包括商品价格指数，本题正确答案选A。

2、7月初，某农场决定利用大豆期货为其9月份将收获的大豆进行套期保值，7月5日该农场在9月份大豆期货合约上建仓，成交价格为2050元／吨，此时大豆现货价格为2010元／吨。至9月份，期货价格到2300元／吨，现货价格至2320元／吨，若此时该农场以市场价卖出大豆，并将大豆期货平仓，则大豆实际卖价为（）。

A.2070

B.2300

C.2260

D.2240

【答案】：A

【解析】本题可根据套期保值的原理，先计算期货市场的盈利，再结合现货市场价格，进而得出大豆实际卖价。步骤一：分析期货市场的盈亏情况套期保值是指把期货市场当作转移价格风险的场所，利用期货合约作为将来在现货市场上买卖商品的临时替代物，对其现在买进准备以后售出商品或对将来需要买进商品的价格进行保险的交易活动。已知7月5日该农场在9月份大豆期货合约上建仓，成交价格为2050元／吨，至9月份，期货价格到2300元／吨。该农场进行的是卖出套期保值（因为要为未来收获的大豆保值，担心价格下跌），在期货市场先卖出合约，到9月份平仓时买入合约。期货市场每吨盈利=平仓时期货价格-建仓时期货价格=\(2300-2050=250\)（元/吨）步骤二：确定现货市场的售价至9月份，大豆现货价格至2320元／吨，所以该农场在现货市场按市场价卖出大豆的价格为2320元/吨。步骤三：计算大豆实际卖价大豆实际卖价=现货市场售价-期货市场盈利即：\(2320-250=2070\)（元/吨）综上，答案选A。

3、对任何一只可交割券，P代表面值为100元国债的即期价格，F代表面值为100元国债的期货价格，C代表对应可交割国债的转换因子，其基差B为（）。

A.B=（FC）-P

B.B=（FC）-F

C.B=P-F

D.B=P-（FC）

【答案】：D

【解析】本题可根据基差的定义来确定面值为100元国债的基差计算公式。基差是指某一特定商品在某一特定时间和地点的现货价格与该商品近期合约的期货价格之差，即基差=现货价格-期货价格。在本题中，对于可交割券而言，面值为100元国债的即期价格P可视为现货价格，而经过转换因子调整后的期货价格为FC（F为面值100元国债的期货价格，C为对应可交割国债的转换因子）。那么按照基差的计算公式，其基差B=现货价格-调整后的期货价格，即B=P-（FC）。所以本题正确答案为D。

4、一份具有看跌期权空头的收益增强型股指联结票据期限为1年，面值为10000元。当前市场中的1年期无风险利率为2.05%。票据中的看跌期权的价值为430元。在不考虑交易成本的情况下，该股指联结