城市轨道交通供电系统运行与管理（第2版）课件：中压网络.pptx

城市轨道交通供电系统运行与管理中压网络

一中压网络的构成形式二目录供电系统运行方式三环网电缆选择与敷设

学习目标知识目标：（1）了解国内中压网络现状。（2）理解不同电压等级中压网络的供电能力与特点。（3）掌握中压网络构成的几种不同形式。（4）熟悉城轨供电系统的运行方式。（5）了解环网电缆的选择与敷设要求。能力目标：（1）会识别中压网络图。（2）会分析中压网络的运行方式。（3）会分析不同地段的电缆敷设方式。素质目标：（1）培养对比分析与思考意识。（2）培养辩证思维能力。

01中压网络的构成形式

一、中压网络的构成形式在城轨供电系统中，通常有三种中压网络形式，分别是牵引网络、动力照明网络和牵引动力照明混合网络。为牵引变电所供电的中压网络称为牵引供电网络，简称牵引网络。为降压变电所供电的中压网络称为动力照明供电网络，简称动力照明网络。通过公用电源电缆同时向牵引变电所和降压变电所提供中压电能的网络称为牵引动力照明混合供电网络，简称牵引动力照明混合网络。目前，国内城市轨道交通工程经常采用的形式有牵引动力照明混合网络与牵引动力照明独立网络。牵引动力照明混合网络采用同一电压等级，供电系统的整体性比较好。牵引动力照明独立网络既可采用不同的电压等级，也可以采用同一个电压等级，牵引网络与动力照明网络相对独立，彼此相互影响较小。

一、中压网络的构成形式1.不同电压等级中压网络的特点（1）35kV中压网络，国家标准电压级。输电容量较大，距离较长；设备来源国内；设备体积大，占用变电所面积较大，不利于减小车站体量；设备价格适中；广州地铁、上海地铁等已经普遍采用。（2）33kV中压网络，国际标准电压级。输电容量较大，距离较长，基本与35kV一致；设备来源国外，不利于国产化；国外开关设备体积较小，价格较高，广州、上海地铁部分先期建设线路有所采用；国外C-GIS产品有环网单元。（3）20kV中压网络，国际标准电压级。输电容量及距离适中，比10kV系统大。设备完全实现国产化；引进国外技术的开关设备，体积较小，占用变电所面积远小于国产35kV设备，有利于减小车站体量，节省土建投资；价格适中；有环网单元，能构成接线与保护简单、操作灵活的环网系统；国内城市轨道交通尚没有采用，但国外城市轨道交通普遍采用。

一、中压网络的构成形式2.集中式供电系统的中压网络（1）独立牵引网络+独立动力照明网络当中压网络为两个独立网络时，牵引网络的常用接线方式有A、B、C、D四种类型。

一、中压网络的构成形式2.集中式供电系统的中压网络（1）独立牵引网络+独立动力照明网络动力照明网络的基本接线方式，如图2.4.3所示。

一、中压网络的构成形式2.集中式供电系统的中压网络（2）牵引动力照明混合网络当牵引网络与动力照明网络采用同一个电压等级时，就可以采用牵引动力照明混合网络。其基本接线方式，如图2.4.4所示。

一、中压网络的构成形式3.分散式供电系统的中压网络对分散式供电系统，中压网络采用牵引动力照明混合网络，这些基本接线方式可以分成A型、B型、C型三种类型，分别如图2.4.5、图2.4.6、图2.4.7所示。

一、中压网络的构成形式3.分散式供电系统的中压网络对分散式供电系统，中压网络采用牵引动力照明混合网络，这些基本接线方式可以分成A型、B型、C型三种类型，分别如图2.4.5、图2.4.6、图2.4.7所示。

一、中压网络的构成形式3.分散式供电系统的中压网络对分散式供电系统，中压网络采用牵引动力照明混合网络，这些基本接线方式可以分成A型、B型、C型三种类型，分别如图2.4.5、图2.4.6、图2.4.7所示。

02供电系统运行方式

二、供电系统运行方式?电源变电所运行方式，是指集中式供电系统中主变电所运行方式及分散式供电系统中电源开闭所运行方式。1．电源变电所运行方式（1）主变电所运行方式主变电所有三种主要运行方式：正常运行方式，单故障运行方式和主变电所退出运行方式。两个主变电所之间的供电分区间设置环网电缆联络，如图2.4.9所示。

二、供电系统运行方式?电源变电所运行方式，是指集中式供电系统中主变电所运行方式及分散式供电系统中电源开闭所运行方式。1．电源变电所运行方式①正常运行方式每座主变电所各自承担所辖范围内所有变电所的负荷，除中压母线分段开关、应急联络开关为分断状态外，其余进、出线开关均在闭合状态。②主变电所退出运行方式当一座主变电所退出后，首先应将该主变电所所有馈出开关分闸，将该主变电所和中压网络电气隔离，使该主变电所处于无电状态；解除图2.4.9中的QF1、QF2应急联络开关的闭锁关系并合闸，此时，通过两个主变电所之间的供电分区间的联络电缆，由相邻主变电所向该主变电所