期货从业资格之期货投资分析综合提升试卷含答案详解（轻巧夺冠）.docxVIP

期货从业资格之期货投资分析综合提升试卷

第一部分单选题(50题)

1、影响波罗的海干散货运价指数（BDI）的因素不包括（）。

A.商品价格指数

B.全球GDP成长率

C.全球船吨数供给量

D.战争及天灾

【答案】：A

【解析】本题可对各选项进行逐一分析，判断其是否为影响波罗的海干散货运价指数（BDI）的因素。选项A：商品价格指数商品价格指数是反映商品价格变动情况的指数，它主要体现的是商品自身价格的波动，与干散货运输市场的供需关系等影响运价指数的直接因素并无直接关联。干散货运价指数主要关注的是干散货运输相关的市场供需、运输成本等情况，而不是商品本身价格的高低，所以商品价格指数不是影响波罗的海干散货运价指数（BDI）的因素。选项B：全球GDP成长率全球GDP成长率反映了全球经济的增长情况。当全球GDP成长率较高时，意味着全球经济处于扩张状态，各行业对干散货的需求会增加，如工业生产对铁矿石、煤炭等干散货的需求上升，进而推动干散货运输需求的增长。在供给相对稳定的情况下，需求增加会使干散货运价上涨，从而影响波罗的海干散货运价指数；反之，若全球GDP成长率较低甚至为负，经济处于收缩状态，干散货需求减少，运价指数也会随之下降。所以全球GDP成长率是影响波罗的海干散货运价指数的因素。选项C：全球船吨数供给量全球船吨数供给量直接影响干散货运输市场的供给情况。如果全球船吨数供给量增加，在干散货运输需求不变或增长缓慢的情况下，运输市场供大于求，船运公司为了揽货会降低运价，导致波罗的海干散货运价指数下降；反之，若全球船吨数供给量减少，运输市场供不应求，运价会上升，运价指数也会随之升高。因此，全球船吨数供给量是影响波罗的海干散货运价指数的因素。选项D：战争及天灾战争及天灾会对干散货的生产、运输等环节产生重大影响。例如，战争可能导致部分地区的矿山、港口等生产运输设施遭到破坏，影响干散货的供应和运输；天灾如地震、海啸、飓风等可能会使港口关闭、航道受阻，影响船只的正常运营和货物的装卸，从而改变干散货运输市场的供需关系，导致运价波动，进而影响波罗的海干散货运价指数。所以战争及天灾是影响波罗的海干散货运价指数的因素。综上，影响波罗的海干散货运价指数（BDI）的因素不包括商品价格指数，本题答案选A。

2、某保险公司拥有一个指数型基金，规模20亿元，跟踪的标的指数为沪深300指数，其投资组合权重和现货指数相同，公司直接买卖股票现货构建指数型基金，获得资本利得和红利，其中未来6个月的股票红利为1195万元，（其复利终值系数为1.013）。当时沪深300指数为2800点。（忽略交易成本和税收）。6个月后指数为3500点，那么该公司收益是（）。

A.51211万元

B.1211万元

C.50000万元

D.48789万元

【答案】：A

【解析】本题可先分别计算出指数型基金的资本利得和红利收益，再将二者相加得到公司的总收益。步骤一：计算资本利得指数型基金投资组合权重和现货指数相同，公司直接买卖股票现货构建指数型基金。已知基金规模为\(20\)亿元，即\(200000\)万元，当时沪深\(300\)指数为\(2800\)点，\(6\)个月后指数为\(3500\)点。资本利得是指基金因指数上涨而获得的收益，根据指数变化计算资本利得，计算公式为：资本利得\(=\)基金规模\(\times\frac{6个月后指数-当时指数}{当时指数}\)，将数据代入公式可得：\(200000\times\frac{3500-2800}{2800}=200000\times\frac{700}{2800}=50000\)（万元）步骤二：计算红利收益已知未来\(6\)个月的股票红利为\(1195\)万元，复利终值系数为\(1.013\)。复利终值是指现在的一定本金在未来某一时点按照复利方式计算的本利和，所以红利收益（复利终值）可通过红利金额乘以复利终值系数计算得出，即：\(1195\times1.013=1210.535\approx1211\)（万元）步骤三：计算公司总收益公司总收益等于资本利得与红利收益之和，即：\(50000+1211=51211\)（万元）综上，该公司收益是\(51211\)万元，答案选A。

3、中国以（）替代生产者价格。

A.核心工业品出厂价格

B.工业品购入价格

C.工业品出厂价格

D.核心工业品购入价格

【答案】：C

【解析】本题考查中国在相关统计中替代生产者价格的指标。生产者价格主要衡量的是生产者在生产过程中所面临的价格水平。工业品出厂价格是指工业企业生产的产品第一次进入流通领域的销售价格，它反映了工业企业产品第一次出售时的价格，能够较好地代表生产者在生产环节的价格情况，所以中国以工业品出厂价格替代生产者价格。而核心