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汽车认识
点火系统的发展史
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任务描述
本任务主要对早期的磁电机为电源的点火系统到现代微机控
制点火系统的介绍，增加对点火系统发展史的了解。
学习目标
通过本任务学习，应能：
了解点火系统的发展史
任务实施
一、磁电机点火系统
二、传统点火系统
三、电子点火系统
四、微机控制点火系统
项目一磁电机点火系统
1886年，第一辆四行程内燃机汽车是以磁电机为电源的点火系统
。如今，磁电机点火系统仅在一些摩托车上有应用。(2_4_4_1_点火
系统的发展史_1.jpg)
2_4_4_1_点火系统的发展史_1.jpg
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项目一磁电机点火系统
磁电机点火系统由磁电机本身直接产生高压电，不需另设低
压电源。与传统蓄电池点火系统相比，磁电机点火系统在发动机
中、高转速范围内，产生的高压电较高，工作可靠。但在发动机
低转速时，产生的电压较低，不利于发动机起动。
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项目二传统点火系统
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项目二传统点火系统
传统蓄电池点火系统以蓄电池和发电机为电源，利用点火线圈和断电器
的作用，将电源提供的6V、12V或24V的低压直流电转变为高压电，再通过配
电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间产生电火花，点燃可燃混合气
。传统蓄电池点火系统由于存在产生的高压电比较低、高速时工作不可靠、
使用过程中需经常检查和维护等缺点，目前传统点火系统已经被淘汰。
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项目三电子点火系统
20世纪60年代，出现了由晶体管控制初级电路的电子点火
系统。这种点火系统解决了传统点火系统工作时由于触点火花
较大而带来的一系列问题，使点火性能得到了较大的改善。
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项目三电子点火系统
电子点火系统以蓄电池和发电机为电源，利用点火线圈和由半
导体元件(晶体三极管)组成的点火控制器将电源提供的低压电转变
为高压电，再通过分电器分配到各缸火花塞，使火花塞两电极之间
产生电火花，点燃可燃混合气。与传统蓄电池点火系统相比具有点
火可靠、使用方便等优点。
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项目三电子点火系统
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项目四微机控制点火系统
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项目四微机控制点火系统
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