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基于多物理场耦合的运营公路隧道衬砌钢带加固数值模型精细化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的快速发展，公路隧道作为交通网络中的重要节点，承担着越来越重要的作用。公路隧道能够有效缩短路程、提高交通效率，对于促进区域经济发展、加强地区间的联系具有不可替代的作用。然而，在隧道的长期运营过程中，衬砌结构面临着诸多挑战，病害问题逐渐显现，严重影响了隧道的正常使用和交通安全。

隧道衬砌是隧道结构的重要组成部分，它不仅承受着围岩的压力、地下水的渗透压力以及车辆荷载等，还起着保护围岩稳定、防止渗漏和提供美观的作用。但由于地质条件复杂多变、施工质量参差不齐、运营环境恶劣以及设计不