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1+X证书制度下汽车类专业职业本科人才培养改革路径研究

摘要：基于1+X证书制度的汽车类专业职业本科人才培养改革，可以强化职业教育类型属性，促进汽车产业转型升级，提升职业本科人才培养质量。目前汽车类专业职业本科人才培养还存在产教融合的校企合作生态未形成、职业本科人才培养目标与岗位有偏差、“中-高-本”课程体系衔接性不足等问题。以1+X证书制度为基础，分析人才培养的关键要素，构建跨区域汽车行业产教融合共同体，打造“四阶四维”的双师型教师教学团队，开发“书证融通、能力递进”课程体系和配套资源，建立“多维度、立体化”闭环的人才培养质量评价体系，探索汽车类专业职业本科人才培养改革路径。

关键词：1+X证书制度职业本科人才培养汽车类专业

2019年，国务院联合其他部委发布了《国家职业教育改革实施方案》，提出了1+X证书制度和本科层次职业教育试点[1]，随后教育部发布了本科层次职业教育学校和专业设置的管理办法。目前1+X证书制度试点已遴选了4批培训评价组织，职业本科教育也一直快速发展。随着汽车行业“新四化”的发展，职业本科教育担负着培养汽车行业紧缺的高层次技术技能人才的重任。但目前汽车类专业职业本科人才培养还存在校企合作不深入、培养目标定位模糊等问题，急需可复制、可参考的范式。1+X证书制度的“1”表示学历证书，“X”表示不同的职业技能等级证书[1]，1+X证书制度与职业本科教育融合，对于解决职业本科人才培养存在的问题有积极的作用。本研究基于1+X证书制度开展汽车类专业职业本科人才培养改革研究，对于人们深化职业本科教育类型特征的认识，丰富职业本科教育的理论基础，拓展1+X证书制度和职业本科教育融合的研究视野，更好的指导实践等都具有重要的意义。

11+X证书制度下汽车类专业职业本科人才培养改革必要性

职业本科教育是现代职业教育体系非常关键的一环，1+X证书制度与职业本科教育的融合，对突出职业教育类型特征，满足汽车行业发展，科学评价人才培养质量等方面有积极的推动作用。

1.1突出职业教育类型特征的需要

2022年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》，指出要以职业本科为牵引，建设一批符合经济社会发展和技术技能人才培养需要的高水平职业学校和专业[2]。我国长期职业教育体系中高等职业教育只有专科层次，发展职业本科教育，才能完善职业教育体系，突出职业教育的类型属性。将1+X证书融入职业本科人才培养过程中，能及时将汽车行业新技术、新工艺、新方法融入人才培养，也有助于学校、社会评价组织、企业联合组建“高水平、结构化”的“双师型”教师团队，开发融入1+X证书内容的模块化课程，开展模块化教学，促进学校与企业的深度合作、人才培养与产业需求融合，体现职业教育类型特征。

1.2满足汽车行业发展的需求

近年来，“新四化”是汽车行业最新发展方向，岗位需求随之也发生了变化，汽车与计算机、电子、信息、大数据等领域的交叉融合，对从业人员的技术水平、服务意识、数字化能力都提出了新的要求。但是目前汽车行业从业人员中，高层次技术技能人才十分紧缺，阻碍了汽车行业的转型升级。传统的模式培养的人才已经不能适应汽车行业的需求，需要探索1+X高级证书与汽车类专业职业本科人才培养融合的范式，才能提升职业本科教育与汽车行业高端岗位高层次技术技能人才的匹配度，提升培养的人才在汽车行业中的适应性。

1.3科学评价人才培养质量的需要

职业本科人才从事的工作岗位不仅要求高端的技术技能，还要具备工匠精神、创新意识、团队合作等，如何评价学生是否具备吃苦耐劳、精益求精、创新意识等综合素质，是当前职业本科人才培养质量评价面临的难题。在1+X证书制度下，将高级职业技能证书的标准、考核方式融入相关课程中，把职业技能证书的考核办法、评分标准纳入人才培养质量评价体系，与企业、社会评价组织共同实施质量评价，通过多主体、多维度的评价使评价结果更科学合理。

21+X证书制度下汽车类专业职业本科人才培养存在问题

我国开展职业本科人才培养试点经过了一段时间的实践摸索，相关学者也对职业本科人才培养目标、人才培养过程中的要素、国内外职业本科人才培养比较等方面进行了丰富的研究[3]，但还没有成熟理论和实践经验可借鉴，因此，职业本科人才培养还处于不断完善的阶段，还存在产教融合的校企合作生态未形成、职业本科人才培养目标与岗位有偏差、“中-高-本”课程体系衔接性不足、职业本科专业教学改革创新不够等问题。

2.1产教融合的校企合作生态未形成

校企合作是汽车类专业职业本科人才培养的主要路径，目前职业本科院校校企合作还存在合作动力不足、合作积极性差、合作层次不高、合作不深等问题，未构建符合多方利益的深度产教融合机制，导致企业、1+X证书评价组织未深入参与人才培养过程，人才供给与岗位需