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2025年铁路线路工技师考试试题库+答案

一、选择题

1.铁路线路直线地段两股钢轨顶面应保持同一水平，误差不得超过（）mm。

A.2

B.3

C.4

D.5

答案：C

解析：根据铁路线路相关技术标准，直线地段两股钢轨顶面应保持同一水平，误差不得超过4mm，以保证列车运行的平稳性和安全性。

2.无缝线路应力放散时，每隔（）m设一处位移观测点。

A.50

B.100

C.200

D.500

答案：B

解析：在无缝线路应力放散作业中，每隔100m设一处位移观测点，这样能够较为准确地掌握钢轨的位移变化情况，确保应力放散达到预期效果。

3.道岔基本轨垂直磨耗，在正线上超过（）mm时，应及时更换。

A.6

B.8

C.10

D.12

答案：C

解析：正线上道岔基本轨垂直磨耗超过10mm时，会影响道岔的正常使用和列车通过的安全性，所以需要及时更换。

4.曲线半径为600m的正线，圆曲线正矢连续差的作业验收允许偏差为（）mm。

A.3

B.4

C.5

D.6

答案：B

解析：对于曲线半径为600m的正线，根据线路养护维修作业验收标准，圆曲线正矢连续差的允许偏差为4mm。

5.线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm应及时处理。

A.0.5

B.1

C.1.5

D.2

答案：B

解析：当线路允许速度vmax≤120km/h时，钢轨顶面擦伤深度超过1mm会影响列车运行的平稳性和舒适性，同时也会加速钢轨的损坏，所以应及时处理。

二、填空题

1.铁路线路是由____、____和____等组成的一个整体工程结构。

答案：轨道、路基、桥隧建筑物

解析：轨道直接承受列车荷载，路基是轨道的基础，桥隧建筑物用于跨越障碍物，它们共同构成了铁路线路这个整体工程结构，缺一不可。

2.轨枕的作用是承受来自____的垂直力、横向力和纵向水平力，并将其分布传递于____上。

答案：钢轨、道床

解析：轨枕处于钢轨和道床之间，钢轨传来的各种力通过轨枕分散后传递给道床，起到了承上启下的作用。

3.无缝线路是把许多根标准长度的钢轨焊接成为____，一次铺入线路的轨道结构。

答案：长钢轨

解析：无缝线路的关键就是将标准长度的钢轨焊接成长钢轨，减少了钢轨接头，提高了列车运行的平稳性和线路的使用寿命。

4.道岔由____、____和____三部分组成。

答案：转辙器、辙叉及护轨、连接部分

解析：转辙器用于引导列车从一股道转向另一股道；辙叉及护轨保证列车安全通过道岔的交叉点；连接部分则将转辙器和辙叉及护轨连接起来，共同构成道岔。

5.曲线地段外轨超高顺坡，在有缓和曲线时应在____上进行。

答案：缓和曲线

解析：缓和曲线的作用之一就是实现外轨超高的平顺过渡，所以曲线地段外轨超高顺坡在有缓和曲线时应在缓和曲线上进行。

三、判断题

1.线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于25℃。（）

答案：错误

解析：线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，但矫直时轨温应高于20℃，而不是25℃。

2.无缝线路锁定轨温是指长钢轨始终端落槽就位时的轨温。（）

答案：错误

解析：无缝线路锁定轨温是指长钢轨在温度力状态为零的条件下，将长钢轨两端锁定时的轨温，而不是长钢轨始终端落槽就位时的轨温。

3.道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于0.5mm。（）

答案：正确

解析：道岔尖轨尖端与基本轨必须紧密贴合，间隙不大于0.5mm，以保证列车通过道岔时的安全和顺畅。

4.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于1‰。（）

答案：正确

解析：曲线轨距加宽的递减需要平稳进行，在缓和曲线内或无缓和曲线时在直线上递减，且递减率不得大于1‰，以确保列车运行的平稳性。

5.在线路上焊接时气温不应低于0℃。（）

答案：正确

解析：焊接作业对环境温度有一定要求，气温低于0℃时会影响焊接质量，所以在线路上焊接时气温不应低于0℃。

四、解答题

1.简述无缝线路的优点。

答案：无缝线路与普通线路相比，具有以下优点：

行车平稳：由于减少了钢轨接头，列车通过时的冲击力和振动明显减小，提高了行车的平稳性和舒适性，旅客乘坐的感觉更好。

降低维修成本：减少了接头病害，如接头处的轨缝、错牙等问题，大大降低了线路的维修工作量和维修成本，减少了维修人员的劳动强度。

延长设备使用寿命：减少了列车对轨道的冲击力，降低了钢轨、轨枕等轨道部件的磨损和损坏，延长了轨道设备的使用寿命，节约了设备更换成本。

提高行车速度：良好的线路平顺性为列车高速运行提供了有利条件，有利于提高列车的运行速度，适应现代铁路运输的发展需求。

降低噪音：减少了列车通过接头时产生的噪音，对沿线环境的