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剪试汽车举升机毕业设计
演讲人：
日期:
目录
01
02
03
04
设计背景与需求分析
总体方案设计
力学性能分析
控制系统设计
05
06
制造工艺规划
实验与优化验证
01
设计背景与需求分析
市场上存在多种类型的汽车举升机，包括剪式、柱式、升降式等，每种举升机都有其特定的应用场景和优缺点。
汽车举升机行业现状
举升机种类繁多
随着汽车数量的增加和汽车维修保养需求的提高，对汽车举升机的需求也在不断增长。
市场需求不断增长
由于行业进入门槛相对较低，导致市场上的汽车举升机技术水平参差不齐，存在很多安全隐患。
技术水平参差不齐
剪试结构技术优势
操作简便、安全可靠
剪式结构的汽车举升机操作简单，易于掌握，且具有较高的安全性，能够有效保障操作人员的安全。
03
剪式结构的举升机通过剪刀式交叉支撑，具有较好的稳定性和承载能力，适用于多种车型。
02
稳定性好、承载能力强
结构简单、易于制造
剪式结构的汽车举升机相对于其他类型来说，结构较为简单，易于制造和维护。
01
毕业设计目标指标
设计新颖、创新性强
毕业设计的核心目标是实现创新，要求在剪式汽车举升机的结构、控制等方面有所突破。
01
性能稳定、安全可靠
设计的汽车举升机必须具有良好的稳定性和安全性，能够确保在各种工况下正常运行，不出现故障。
02
经济实用、成本合理
设计的汽车举升机不仅要满足性能要求，还要考虑经济实用性，尽量降低成本，提高市场竞争力。
03
02
总体方案设计
举升机构类型选择
具有结构简单、稳定性好、承载能力大、便于维护等优点，适用于汽车维修和保养。
剪式举升机构
举升力大、稳定性好、举升高度高，但需要配备液压系统，成本较高。
液压举升机构
结构简单、定位精确、安全可靠，但举升速度较慢，适用于小型车辆。
螺杆举升机构
核心部件参数计算
举升高度、举升重量、举升时间等，根据实际需求进行设计和计算。
举升机构的主要参数
电机功率的计算
液压缸的参数计算
根据举升重量和举升速度，计算所需电机功率，确保设备的正常运行。
确定液压缸的直径、行程等参数，以满足举升机构的要求。
三维建模方案展示
AutoCAD工程图纸
将三维模型转化为AutoCAD工程图纸，为生产加工和装配提供详细指导。
03
利用Ansys软件对举升机构进行仿真分析，验证其强度和稳定性，优化设计。
02
Ansys仿真分析
SolidWorks三维建模
通过SolidWorks软件建立举升机的三维模型，直观展示各部件之间的装配关系和运动状态。
01
03
力学性能分析
静动态载荷计算
静态载荷计算
在举升机的各个工作状态下，计算其受到的重力、支反力、摩擦力等静态载荷，并进行合理组合。
动态载荷计算
载荷组合与验证
考虑举升机在启动、停止、升降等运动状态下，产生的惯性力、动载荷等动态载荷，确保举升机在各种工况下都能稳定运行。
将静态载荷和动态载荷进行组合，并验证举升机的结构强度是否满足要求。
1
2
3
关键部件应力仿真
仿真模型建立
利用有限元分析软件，建立举升机的三维仿真模型，并设定材料属性、载荷条件等参数。
01
应力分布分析
对举升机进行应力仿真计算，得出关键部件的应力分布情况，找出应力集中区域。
02
强度校核与优化
根据应力分布情况，对关键部件进行强度校核，并提出优化建议，以提高举升机的整体承载能力。
03
安全系数校核验证
根据举升机的设计要求和行业标准，计算各个关键部件的安全系数，并进行对比分析。
安全系数计算
可靠性评估
改进措施与验证
结合安全系数计算结果和实际应用情况，对举升机的可靠性进行评估，确保其在长期使用过程中不会出现安全问题。
针对发现的安全隐患或不足，提出相应的改进措施，并进行验证，确保举升机的安全性和可靠性。
04
控制系统设计
包括油箱、油泵、电机、阀组等部件的选型与计算，确保液压系统能提供稳定的压力和流量。
液压泵站设计
根据液压系统的需要，选用适当的液压阀（如溢流阀、换向阀、单向阀等）进行油路控制和压力调节，确保系统工作安全可靠。
液压阀组配置
根据举升机的举升重量和举升高度，计算液压缸的缸径、杆径和行程等参数，并设计合理的密封和缓冲结构。
液压缸设计
01
03
02
液压驱动系统原理
合理规划液压管道的走向和管径，确保液压系统的压力损失和流量分配合理，同时考虑管道的固定和防护。
液压管道设计与布局
04
电气控制逻辑规划
PLC编程设计
采用可编程控制器（PLC）作为控制系统的核心，编写程序实现举升机的自动控制和各种保护功能。
01
传感器选择与配置
根据举升机的运行状态和安全要求，选用合适的传感器（如压力传感器、位移传感器、限位开关等）进行信号采集和反馈。
02
控制电路设计
根据PLC的输入输出信号和传感器的信号，设计相应的控制电路，包括主回路、控制
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