机车牵引特性及基本参数分析.pptxVIP

第二章机车牵引特性及基本参数分析

第一节机车牵引力机车牵引力的形成——机车牵引力的分类：轮周牵引力；车钩牵引力；牵引电动机牵引力；粘着牵引力。12

μ是一个由多种因素决定的变量。μ相关因素：轮荷重、线路刚度、机车传动装置和走行部结构、轮箍和钢轨的材质及表面状态、车速等。经验公式：交-直型电力机车——μj=0.24+12/（100+8v）（2-9）注：1、交流传动电力机车黏着系数经验公式待定。三轴电力机车在曲线R600m的曲线上的计算黏着系数参照公式（2-10）

则：机车计算黏着牵引力FμFμ=1000μjPμ（N）式（2-12）

1、改善轮轨接触面的状态（1）撒砂。（2）用机械方法来清洁钢轨。2、提高机车走行部质量（1）轮径、弹簧，使各轴具有均衡的轴重（2）保持清洁，特别是轮缘润滑装置的喷头角度，防止将油喷到踏面和钢轨面上。3、优化设计4、加装空转保护装置

第二节列车阻力概述1列车阻力的定义2列车与外界相互作用产生的与运行方向相反，阻碍列车运行，不可控制的外力。3机车阻力+车辆阻力4分基本阻力Ｗ０和附加阻力Ｗｉ。5总阻力W=机车阻力W+车辆阻力W”6单位阻力ω=W/（P+G）g7

二、基本阻力

（一）相关因素轴颈与轴承间的摩擦产生的阻力与轴颈单位压力和润滑油黏度有关1车轮在钢轨上滚动产生的阻力2ｆ＝ｑｇｍ／Ｒｑ——轴重；Ｒ——轮径；