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温拌沥青混合料技术的多维度解析与应用实践探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，沥青路面凭借其良好的行车舒适性、降噪性和维修便捷性等优势，在道路工程中得到了广泛应用。传统的热拌沥青混合料（HMA）技术，虽在路用性能方面表现出色，然而其在生产和施工过程中存在诸多弊端。

在生产阶段，热拌沥青混合料需要将沥青和集料加热到较高温度，通常沥青的加热温度在150-170℃，集料的加热温度更是高达160-180℃。这一过程不仅消耗大量的能源，如燃料油、电力等，增加了建设成本，而且高温加热还会导致沥青老化，影响其性能和使用寿命。有研究表明，热拌沥青混合料每生产