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浙江省2008年10月自考交通工程试题

课程代码：06078

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题2分，共30分)

在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括

号内。错选、多选或未选均无分。

1．自行车的单位停车面积一般取为()

A.0.5m2/辆B.2m2/辆

C.4m2/辆D.6m2/辆

2．ADT是()

A．平均日交通量简写B.月平均日交通量简写

C.周平均日交通量简写D.年平均日交通量简写

3．下列可以成为交通密度的定量单位是()

A．辆B.辆/h

C.辆/kmD.辆/人

4．已知某交通流的流量为600辆/小时，交通密度为60辆/km，则空间平均车速为()

A.0.1km/hB.660km/h

C.10km/hD.1km/h

5．在出行分布的预测中，设Fratar法的调整系数为α，则迭代计算的终止条件为()

A.α≈0B.α≈1

C.α≈2D.α≈3

6．设交通流到达满足泊松分布，则均值M/方差D()

A．≈1B.1

C.1D.2

7．在排队论中，M/D/1记号的含义是()

1

A．定长输入，负指数分布服务，1个服务台

B.泊松输入，爱尔朗分布服务，1个服务台

C.泊松输入，定长服务，1个服务台

D.爱尔朗分布输入，定长服务，1个服务台

8．下列参数，属于单点定时信号的是()

A.绿波带B.自适应控制系统

C.绿时差D.绿信比

9．关于负指数分布，正确的是()

A.负指数分布公式不能从泊松分布公式推导出来

B.可以描述没有超车机会的单列车流

C.可以描述没有超车机会的多列车流

D.可以描述密度不大的多列车流

10．设M/M/1系统的利用系数为ρ，则说法准确的为()

A．ρ可以小于0B.ρ1，则系统稳定

C.ρ1，则系统不稳定D.ρ1，则系统不稳定

11．关于车流波的波速W，说法准确的是()

A．由低密度低流量向高密度高流量转化时，波沿道路前进

Q1-Q2

K-K

B.W=12

Q1-Q2

K-K

C.W=21

D.由低密度低流量向高密度高流量转化时，波沿道路后退

12．某交叉口设三相位信号，已知三个相位的绿灯时间分别为25秒、25秒和20秒，

黄灯时间都是3秒，则信号周期时长为()

A.56秒B.70秒

C.79秒D.73秒

2

13．关于点控、线控和面控系统，正确的说法是()

A．TRANSYT是线控控制系统

B.SCATS是在TRANSYT基础上发展起来的

C.SCOOT是点控系统

D.SCOOT是实时操作的自适应系统

14．关于OD表中三角形表和矩形表，说法准确的为()

A．三角形表反映流量和流向优于矩形表

B.矩形表只反映流向

C.三角形表只反映流量

D.矩形表只反映流量

15．关于交通发生预测，说法准确的是()

A．交通发生只要考察出行产生量即可

B.交通发生只要考察出行吸引量即可

C.交通出行产生量应该与吸引量大致相等

D.交通出行产生量应该与吸引量不等

二、双项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分)

在每小题列出的五个备选项中有两