《航空发动机整体盘制造工艺控制要求》.docxVIP

ICS49.050V30/34

团体标准

T/CSAA15—2021

航空发动机整体盘制造工艺控制要求

Requirementsformanufacturingprocesscontrolofaeroengineintegraldisk

2021-9-24发布2021-12-1实施

中国航空学会发布

II

T/CSAA15—2021

目次

目次 II

前言 III

引言 IV

1范围 5

2规范性引用文件 5

3术语和定义 5

4一般要求 5

5工艺流程 6

5.1工艺设计 6

5.2加工步骤 6

5.3典型工序控制要求 6

6标注信息提取 7

6.1关键尺寸信息 7

6.2特种工艺信息 7

6.3检测信息 7

6.4三维模型 7

7关键尺寸及控制要求 7

7.1叶型 7

7.2定位面 7

7.3制造技术要求 8

7.4工艺参数选择 8

7.5检测要求 8

T/CSAA15—2021

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航空发动机整体盘零件制造工艺控制要求

1范围

本标准规定了航空发动机零件整体盘航空发动机零件整体盘工艺加工的基本流程、标注信息的提取要求、关键控制尺寸范围以及对应的工艺控制方法等。

本标准适用于航空发动机整体盘厂际合作过程中零件工艺设计、制造与检测控制等协调。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1182-2018产品几何技术规范(GPS)几何公差形状、方向、位置和跳动公差标注GB/T20308-2020产品几何技术规范（GPS）矩阵模型

T/CSAA14-2021航空发动机整体盘尺寸标注要求

3术语和定义

GB/T4249-2018、GB/T20308-2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

图样drawing

表达工件规范的所有文件，主要包括二维图样、三维模型等。

3.2

工艺文件processdocument

为开展零件制造编制的工艺规程、工序卡、工艺模型等统称。

4一般要求

4.1航空发动机整体盘零件制造依据主要包括零件图样（含三维模型）、相关工艺文件以及客户制定的相关要求。

4.2盘类零件加工人员应经过专业培训，宜持证上岗。

4.3加工设备应保证在质检期内，满足经确认的工艺文件规定的设备要求。

4.4加工过程使用的切削液应符合环保要求，溶液成分、杂质含量等符合经确认的相关工艺文件要求。

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T/CSAA15—2021

4.5加工过程中使用的刀具、量具、夹具等应检验合格，符合经确认的相关工艺文件要求。

4.6加工车间环境应控制常温、湿度、通风良好，现场整洁，符合经确认的企业内控管理文件要求。

4.7加工工艺过程对有特殊工艺控制要求的环节，应符合经确认的文件要求。

5工艺流程

5.1工艺设计

按照航空发动机盘类零件技术要求开展工艺设计，所需图样标准应满足T/CSAA14-2021的规定。工艺设计主要工作包括：

1）设计加工步骤，编制工艺规范、工序卡等；

2）必要时设计工艺模型，并按照T/CSAA14-2021的规定进行标注；

3）选择加工机床设备、工具、刀具、工艺辅助材料等；

4）进行数控加工程序编制、加工仿真等。

5.2加工步骤

航空发动机整体盘制造典型加工步骤一般包括毛坯检查、粗车、粗铣、腐蚀检查、去应力、加工基准、精铣、精车、标印、钻孔、去工艺台、钳工、抛光、尺寸检验、荧光检测、初始动平衡、喷丸、剩余动平衡、局部荧光、测频、外观检验、包装等。

可依据客户对工件具体要求和生产加工能力进行调整。

5.3典型工序控制要求

5.3.1粗车、粗铣

去除毛坯材料余量，加工尺寸和表面质量满足腐蚀检测和去应力要求。

5.3.2加工基准

通过磨、车等加工，采用整体盘端面和一个圆面形成加工基准，保障后续精铣、精车加工。

5.3.3精铣、精车

经半精加工后，进行精铣、精车，达到图样规定的尺寸要求。

5.3.4抛光

对叶面、流道面等表面质量要求较高的表面进行抛光处理，达到图样规定的粗糙度要求。

5.3.5动平衡去除材料

根据动平衡测试情况，按图样要求在规定的位置去除材料，去除加工后应进行表面抛光处理，去除材料位置表面不应有突出。

5.3.6尺寸检