北京大兴国际机场智能屋面检测管理系统方案(1).docx

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北京大兴国际机场智能屋面监测系统

施工安装方案

编制人：

审核人：

审定人：

森特士兴集团股份有限公司

2021.11

目录

TOC\o1-3\h\u第1章工程概述 -1-

1.1.项目概况 -1-

1.2.项目背景 -1-

第2章智能屋面概述及监测区域设定 -1-

2.1.智能屋面系统概述 -2-

2.1.1.智能屋面监测数据范围 -2-

2.1.2.大兴机场智能屋面传输方式 -3-

2.1.3.智能屋面监测系统工作原理 -3-

2.2.监测区域的设定 -4-

第3章智能屋面监测系统安装 -8-

3.1.施工准备工作 -8-

3.1.1.施工材料物质准备 -8-

3.1.2.施工工具准备 -8-

3.1.3.施工进度计划 -9-

3.2.监测系统安装 -9-

3.2.1.屋面板监测点 -10-

3.2.2.檐口板监测点 -11-

3.2.3.屋面天沟监测点 -11-

3.2.4.气象传感器布置点 -12-

3.3.监测系统调试 -13-

第4章安全、质量注意事项 -13-

4.1.安全注意事项 -13-

4.2.施工质量及验收 -15-

（一）确认书； -15-

（二）研究报告； -15-

（三）合作合同； -15-

（四）项目测试报告； -15-

（五）其它文件，如专利、论文、软件著作权和著作等。 -15-

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工程概述

项目概况

项目名称：北京大兴国际机场航站楼智能屋面管理系统

研究单位：

北京大兴国际机场航站楼管理部

森特士兴集团股份有限公司

北京航空航天大学

项目地点：北京大兴国际机场航站楼陆侧西北区（C-1）

项目布置点位置：根据风洞试验数据，对比对应360°风向角，相对北侧为最不利风压区。最终方案选定为西北区为监测对象。

项目背景

北京大兴国际机场航站楼经过5年的施工建设已顺利投入运营，本工程主体结构采用钢网架结构，屋面工程采用金属屋面板系统和铝合金装饰板系统，檐口采用铝合金复合板，屋面排水形式为不锈钢天沟系统和虹吸排水系统。

航站楼在运营的过程中，需面对复杂的地质条件和气候条件，屋面工程需满足使用过程中长期的地面沉降、钢结构变形、风雨荷载和侵袭、空气污染和腐蚀、积灰积土和落叶等各种不利因素的影响，确保结构安全稳定、使用功能完善，满足航站楼运营使用的需求。

智能屋面概述及监测区域设定

智能屋面系统概述

智能屋面监测数据范围

为了对北京大兴国际机场航站楼金属屋面的健康情况进行模拟、分析及数据积累，通过传感器实时采集信息，有线/无线网络数据传输，在控制端进行屋面节点状态显示、数据存储和分析。

实验环境由镀铝锌屋面板、支架连接，通过全天候试验，实现对镀铝锌屋面板在正常服役情况下咬合及变形情况数据采集和分析。屋面板的温度范围为-40℃~70℃，在温度变化时，屋面板具有较大热胀冷缩变形。实验主要观测数据包括：相邻板面分离、变形、板面滑移、板肋变形、板肋咬合随温度和气象的变化，以及气象（大风）情况下对板面压力和振动的影响，形成数据库并进行数据关联性分析。

目前选择的监测区域为风荷载最大区域，是最具有代表性的区域，本项目完成后将推进对整个屋面进行监测和分析。

经过长期分析与研讨，初步确定屋面板监测点的原则如下：

屋面板监测点

直立锁边板变形监测点布置原则为：1、风荷载较大区域；2、屋面板较长部位如下图所示：其中，红色点位为板面拉伸变形和板面变形监测点，共20个；仅监测板面变形点，共20个。

图3.1屋面板监测点布置分布图

与金属屋面固定用的传感器龙骨与蜂窝铝板龙骨分开设置，选用独立的龙骨体系，且设置在蜂窝铝板与金属屋面外板的间隙之间。安装方式采用抗风夹转换件螺栓，安装40mm*80mm铝合金方管，作为传感器的支架，在通过连接节点，用自攻钉或拉铆钉进行固定。感应片的连接方式电锡焊的方式，固定在屋面板的波谷位置，再用结构密封胶做好表面处理。

图3.2监测传感器的连接方式

檐口板监测点

檐口板的监测区域按以下原则布置：1、檐口建筑标高最高点；2、檐口风压最大位置；3、伸缩缝位置。共计区域布置：3处。

图3.3檐口板监测点

檐口板处的监测器主要功能是监测蜂窝铝板的变形，考虑室外构造层