屏蔽门系统组成工作原理及应急操作.pptxVIP

01屏蔽门是安装于站台边缘用以将站台区域与轨道区域隔离开来的一系列自动控制的滑动门组成的屏障. (英文简称：PSD)02屏蔽门03站台区域04轨道区屏蔽门系统简介－定义

屏蔽门系统简介－系统配置PSAP站台监控亭PSLPSC控制UPS蓄电池柜驱动UPS配电屏PDPPSA屏蔽门设备房每侧站台28对对称滑动门(ASD)2对不对称滑动门(ASD)46扇固定门(FIX)2扇小固定门(FIX)12扇应急门（EED)2扇端门(MSD)ASDASDASDASDASDASDFIXFIXFIXFIXEEDEEDMSD控制设备就地控制盘(PSL)每侧2个中央接口盘(PSC)每两侧站台1个配电屏(PDP)每两侧站台1个驱动UPS、控制UPS、蓄电池屏每两侧站台1个屏蔽门操作指示盘(PSA)每两侧站台1个屏蔽门状态报警盘(PSAP)每两侧站台1个（监控亭)屏蔽门操作控制开关（PCS）每侧站台1个(车控室内）车控室PCS站台

主要结构部件框架结构地坎门机安装位置固定门滑动门应急门顶箱盖板下安装支架

地坎地坎采用不锈钢面板通过下支架于站台固定沿着整个站台长度布置滑动门地坎设有防滑花纹滑动门前地坎固定门前地坎应急门前地坎应急门后地坎滑动门后地坎固定门后地坎下安装支架

框架结构横梁门机梁主立柱主立柱门立柱

门机门机01电机/减速箱02DCU03门锁04LPSU05门拖板06接地电缆07导轨08传动皮带09

门机部件电机/减速箱门锁机构－电磁锁就地供电单元传动皮带

门体滑动门应急门固定门

固定门（FIX）:位于相邻滑动门之间隔离密封作用应急门(EED):位于相邻滑动门之间每节车厢对应1对紧急时可由专用钥匙在站台测人工开启紧急时可由乘客在轨道侧操作推杆锁开启滑动门（ASD）：有门机驱动自动开关的1对门扇位置与列车门相对应乘客乘车进出的可控通道紧急时可由专用钥匙在站台测人工开启紧急时可由乘客在轨道侧人工开启门体

标准门单元模块包括：1对滑动门2扇固定门框架结构门机系统顶箱地坎4560mm2000mm1280mm1280mm结构高3100mm门高2150mm

不对称门单元模块3840m2000mm860mm1280mm结构高3100mm门高2150mm包括：1对不对称滑动门1扇固定门1扇应急门框架结构门机系统顶箱地坎

带有应急门的门单元模块4560mm2000mm1280mm1280mm结构高3100mm门高2150mm包括：1对滑动门1扇固定门1扇应急门框架结构门机系统顶箱地坎

01系统级控制02站台级控制03紧急操作控制屏蔽门系统的控制

屏蔽门系统自动操作－系统级控制信号系统ATCPSCPEDCPSL列车到站开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站开门关门

屏蔽门系统手动操作－站台级控制信号系统ATCPSCPEDC列车到站自动控制因故不能工作开门允许及开门信号竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站门开启乘客上下车关门门已关闭列车离站司机操作PSL开门司机操作PSL关门禁止Off门关闭DOORSCLOSEDOORSOPEN门打开ASD/EED互锁解除ASD/EEDOVERRIDE禁止Off互锁解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允许PSL就地操作盘

屏蔽门系统手动互锁解除－站台级控制信号系统ATCPSCPEDC门已经关闭但是

未能给出关闭锁紧信号列车离站禁止Off门关闭DOORSCLOSEDOORSOPEN门打开ASD/EED互锁解除ASD/EEDCLOSEDASD/EEDOVERRIDEASD/EED门关闭锁紧禁止Off互锁解除OVERRIDEPSLOPERATIONENABLEPSL操作允许ASD/EEDINTERLOCKOVERRIDEASD/EED互锁解除INDICATORTEST测试指示灯PSL就地操作盘站务人员操作PSL互锁解除

开关（维持住）强制给出

互锁解除信号站务人员操作PSL互锁解除

开关至禁止位置

系统恢复自动模式竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站竹子林站互锁解除

门单元的隔离操作使用钥匙操作模式开关（三位钥匙开关）打到隔离位置该门单元就可被隔离,旁路该门道的关闭和锁紧信号打到测试位置该门单元被隔离而且可以操作顶箱内的测试开关开关门模式开关

模式开关位置

站台侧滑动门门锁

轨道侧滑动门解锁装置

站台侧应急门门锁

轨道侧应急门紧急推杆

屏蔽门主要监控设备介绍

DCU门控单元位于门机内门控制的核心部件可与手提电脑服务器相连接

PSL-屏蔽门就地操作盘位于站台端头位置2个钥匙开关：PSL操作允许开关ASD/EED互锁解除开关指示灯测试按钮4个状态指示灯

PSAP-屏蔽门状态指示盘位于监控亭内。监视单侧或