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广三高速公路扩建工程S09标水泥搅拌桩试桩总结报告

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水泥搅拌桩试桩施工总结报告

工程概况

1、工程概况

广三高速公路贯穿珠江三角洲中西部地区，东起广佛高速公路雅瑶立交，西至三水布心接G321国道。本次扩建采用两边扩宽的方案，本标段为广三高速公路扩建工程路基桥涵施工S09标段，起点桩号为K29+753.350，主线健力宝立交跨越南丰大道，终点桩号为K31+200,标段路线长度为1.45Km。

现有公路的标准横断面为双向4车道，中间带3.0m，硬路肩2.0m，土路肩0.75m，公路标准断面共宽24.5m。本次扩建以原路基为主体进行两侧拼接加宽，扩建后路基标准宽度41.0m，即由四车道改为八车道。其中行车道为8×3.75m，中间带3.5m（含2×0.75m路缘带），硬路肩为2×3.0m（含0.5m的路缘带），土路肩宽度为2×0.75m。

二、地质情况

根据特殊路基处理段地质纵断面图及附近钻孔（ZK17）等地质资料显示，地面以下7.5m范围内为填筑土，地面以下7.5m～8.3m范围为粉质粘土(0.8m厚)，地面以下8.3m～13.8m为淤泥，地面以下13.8m～15.9m为粉质粘土。按修订招标图纸中《特殊路基设计工程数量表》，K31+127.34～K31+166.12段A型桩处理深度为12.8m，间距为1.2m；C型桩的处理深度为11.5m,间距为1.40

三、试桩目的

1、确定水泥用量、水灰比和施工技术参数。

2、确定输浆泵工作压力、搅拌桩机工作电流。

3、确定搅拌下沉、提升速度和重复搅拌下沉、提升速度。

4、检验设计桩长是否进入持力层。

四、施工准备及机械配置

1、先平整施工场地：清除桩位处地上、地下一切障碍物，然后测设桩位。

2、室内试验：根据水泥加固砂粘土的性能，选择加固砂粘土最合适的水泥品种，确定所用水泥的掺入量，水灰比，通过室内，设计的水灰比为0.55。设计水泥掺入量为18%，用量为60kg/m，采用42.5R普通硅酸盐水泥。

3、材料的准备水泥材料应符合设计要求的种类及规格，并具有出厂合格证，材料进场后已按规定程序进行检验合格。

4、机械设备的配置

现场采用GPP-5C型喷粉桩机(18M)进行施工，及技术参数如下：

1．地基加固最大深度（m）：18

2．成桩直径（mm）：标准φ500

3．钻机转速（正：r/min）：15、25、44、70、108

4．钻机转速（反：r/min）：17、29、52、82、126

5．最大扭矩(KN)：8

6．提升速度(正：m/min)：0.230.390.681.661.081

（反:m/min?）:0.270.450.801.271.96

7．进给提升力（KN）：≤78.4

8．钻杆规格（mm）：□125×125

9．纵向单步行程（M）：1.2横向单步行程M0.5

10．接地比压（KPa）：24~26

11．浆罐容量（M3）：1.3

12．电机功率：主电机37KW空压机电机13KW油泵电机4KW发送器电机1.5KW

13．整机重量（kg）：1120

五、施工工艺

1、施工准备：

在施工前，要做到“三通一平”，利用现有的道路和施工便道，调集施工机具及原材料到施工现场,整平施工现场，以保证水泥搅拌桩的垂直度。所有原材料都必须符合设计标准及规范要求，具有出厂合格证明及试验报告并经监理工程师批准。

2、水泥搅拌桩桩径为Φ500mm，按梅花桩布置，设计要求水泥掺量为每延米60kg。按设计要求K31+127.34～K31+166.12段每根桩与邻桩的距离均为A型桩1.2m，C型桩1.4m。根据设计要求，试验桩数量为三组，每组三根，共9根。取平均湿土密度为ρ=1700kg/m3，掺入比为18%，相应每米水泥搅拌桩的水泥用量为：1700×0.25×0.25×3.142×0.18=60kg。

3、本次试桩选取的位置为K31+127.34～K31+166.12左侧。

4、试桩采用42.5R袋装水泥，以便于计量。试桩前先取样检验，检验结果合格。

5、水泥搅拌桩采用四搅四喷工艺，以确保整体桩搅拌均匀。

6、水泥搅拌桩工艺流程：

水泥搅拌喷浆法施工工艺流程图

测量放线定出桩位及复核

测量放线定出桩位及复核

桩机移位全部完成施工下一根桩重复喷浆搅拌提升喷浆搅拌下沉喷浆搅拌提升场地平整、压实桩机就位喷浆搅拌下沉拌制浆液、送浆双向控制导向架垂直度

桩机移位

全部完成

施工下一根桩

重复喷浆搅拌提升

喷浆搅拌下沉

喷浆搅拌提升