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2025二建《市政实务》考试测试题(+答案)解析

一、单项选择题（每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.城镇道路分类方法有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的（）功能。

A.服务

B.交通运输

C.生活

D.货运

答案：B

解析：城镇道路分类方式有多种形式，无论如何分类，主要是满足道路的交通运输功能。道路是为了实现人和物的移动，也就是交通运输服务，所以选B。服务功能较为宽泛，生活功能只是其中一部分，货运只是交通运输的一部分内容，故A、C、D选项不准确。

2.刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其破坏主要取决于（）。

A.极限垂直变形

B.极限弯拉应变

C.极限弯拉强度

D.极限剪切变形

答案：C

解析：刚性路面行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏主要取决于极限弯拉强度。极限垂直变形和极限剪切变形不是刚性路面破坏的主要决定因素；极限弯拉应变是与弯拉强度相关的一个指标，但最终破坏取决于弯拉强度，所以选C。

3.沥青路面结构组成中，直接承受行车荷载作用的是（）。

A.垫层

B.基层

C.面层

D.底基层

答案：C

解析：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。垫层主要起改善土基湿度和温度状况等作用；基层是路面结构中的承重层；底基层是基层下面的一层，它们都不直接承受行车荷载的直接作用，所以选C。

4.土的强度性质通常是指土体的（）。

A.抗剪强度

B.土颗粒的级配

C.抗压强度

D.含水量的大小

答案：A

解析：土的强度性质通常是指土体的抗剪强度。土颗粒的级配影响土的物理性质；抗压强度不是土的主要强度指标，因为土主要承受剪切力；含水量大小影响土的状态和性质，但不是土的强度性质，所以选A。

5.水泥混凝土路面设胀缝时，不设置（）。

A.模板

B.传力杆

C.（胀、缩）缝板

D.预应力筋

答案：D

解析：普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。胀缝施工时首先应设置模板，所以模板也是需要的。而预应力筋一般用于预应力混凝土结构中，水泥混凝土路面设胀缝时不需要设置预应力筋，所以选D。

6.下列关于沉入桩施工的说法中，错误的是（）。

A.当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的

B.当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工

C.在斜坡地带沉桩时，应先沉坡脚的，后沉坡顶的

D.当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打

答案：C

解析：沉入桩施工时，当桩埋置有深浅之别时，宜先沉深的，后沉浅的；当桩数较多时，沉桩顺序宜由中间向两端或向四周施工；当一侧毗邻建筑物时，由毗邻建筑物处向另一方向施打。在斜坡地带沉桩时，应先沉坡顶的，后沉坡脚的，所以C选项说法错误。

7.关于预应力钢绞线管道压浆的说法，错误的是（）。

A.压浆前应对管道进行清理

B.预埋的排水孔、排气孔主要用于管道清理使用

C.压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa

D.钢绞线张拉完成后应及时进行压浆

答案：B

解析：压浆前应对管道进行清理，确保管道畅通；压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa；钢绞线张拉完成后应及时进行压浆，以保护钢绞线。预埋的排水孔、排气孔主要用于压浆过程中排出空气和多余的水分，而不是用于管道清理，所以B选项说法错误。

8.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（）。

A.吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70%

B.吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上

C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担

D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达20MPa才能吊装

答案：C

解析：装配式梁（板）吊装时，吊装就位时，混凝土强度一般不应低于设计强度的75%，A选项错误；吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面，以免折断，B选项错误；预应力混凝土构件待孔道压浆强度达设计强度的75%才能吊装，D选项错误。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，C选项正确。

9.关于箱涵顶进的说法，正确的是（）。

A.箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度的75%

B.当顶力达到0.9倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进

C.箱涵顶进必须避开雨期

D.顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程

答案：D

解析：箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，且防水层及保护层按设计完成，A选项错误；当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进，找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进，B选项错误；箱涵顶进应尽可