《智能网联整车综合测试》课件——国内智能网联汽车标准及测评体系.pptxVIP

国内智能网联汽车标准及测评体系主讲教师：

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01国内智能网联汽车标准体系概述02国内智能网联汽车测评体系03国内智能网联汽车标准与国际接轨趋势04总结与思考

PART01国内智能网联汽车标准体系概述

一、国内智能网联汽车标准体系概述（一）主要标准制定机构工信部国家市场监督管理总局中国汽车工程学会全国汽车标准化技术委员会

一、国内智能网联汽车标准体系概述（二）国内智能网联汽车核心标准框架自动驾驶分级标准GB/T40429-2021明确中国自动驾驶分级，为车企研发与测试提供依据。分级标准结合国内交通特点，规范不同等级自动驾驶功能。驾驶辅助系统标准GB/T39263关于道路车辆先进驾驶辅助系统(ADAS)的国家标准，定义了包括疲劳监测、交通标志识别、碰撞预警等在内的多种驾驶辅助功能，旨在提高行车安全和驾驶体验。功能安全标准GB/T34590等同采用ISO26262，规范汽车电子电气系统功能安全。确保车辆关键系统在故障时仍能安全运行，保障行车安全。车路协同标准GB/T31024规范C-V2X通信技术，推动车路协同应用与发展。支持车辆与基础设施高效通信，提升交通效率与安全。

PART02国内智能网联汽车测评体系

二、国内智能网联汽车测评体系（一）测评体系概述测评目的评估智能驾驶系统的安全性、可靠性和用户体验，确保车辆性能达标。为车企研发提供反馈，为监管部门提供依据，推动产业发展。测评方式封闭测试、开放道路测试与仿真测试相结合，全面评估车辆性能。模拟多种场景，积累数据，优化算法，提升车辆智能化水平。

二、国内智能网联汽车测评体系（二）主要测评机构开展自动驾驶汽车测评与认证中国汽车技术研究中心（CATARC）提供车路协同测试环境国家智能网联汽车测试区组织智能网联汽车专项测试北京智能车联产业创新中心（ICVCC）

二、国内智能网联汽车测评体系（三）主要测评内容车辆感知与决策能力车路协同能力自动驾驶系统应急处理网络安全防护能力

PART03国内智能网联汽车标准与国际接轨趋势

三、国内智能网联汽车标准与国际接轨趋势（一）国内外标准差异对比自动驾驶分级标准中国采用GB/T40429，美国使用SAEJ3016，分级标准存在差异。中国标准结合国内交通特点，更注重实际应用场景与安全要求。车联网通信标准国内推广C-V2X，欧洲偏向ITS-G5，技术路线与标准不同。C-V2X基于蜂窝网络，具有覆盖广、兼容性强等优势。数据隐私保护标准国内强调数据安全，符合《网络安全法》，欧美侧重GDPR监管。国内标准注重数据的合法使用与保护，保障用户权益。

三、国内智能网联汽车标准与国际接轨趋势（二）标准融合与国际合作中美自动驾驶测试互认合作，部分测试数据可互通。促进中美智能网联汽车技术交流与合作，提升产业竞争力。中美测试互认合作中欧标准协同发展，部分法规参考UNECER157。推动中欧智能网联汽车标准协调与统一，促进跨国技术互认。中欧标准协同发展加入全球智能网联汽车标准联盟，推动统一标准制定。参与国际标准制定，提升国内标准国际影响力，促进产业发展。加入全球标准联盟

PART04总结与思考

国内标准体系在保障安全性的同时，推动产业发展，提升国际竞争力。

通过严格标准规范车企研发，促进技术创新与产品升级。安全性与产业发展的平衡01四、总结与思考（一）国内标准体系平衡发展测评体系全面评估车辆性能，为车企研发提供反馈，提升市场竞争力。

严格测评推动车企优化产品，提升用户体验与市场认可度。测评体系提升竞争力02

四、总结与思考（二）未来标准发展趋势国际标准趋同独立标准体系