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CSEEDUCATION

《课堂精华笔记》

安全实务-道路运输安全

DATE：2024.1.13

本讲知识点梳理

第三节车辆运行安全基础理论★★

车辆结构与道路运输安全★★

3.行驶系统★★

（4）常见故障

车辆行驶过程中，在驾驶员无转向操作的意图下，车辆不能保持直线行驶，自动偏向道路一

行驶跑偏

侧

车辆的主销后倾、主销内倾、车轮外倾、车轮前束等定位参数的实际数值偏离设计基准值

概念：主销轴线（车轮转向的中心轴）并不是完全垂直于地面，而是略向后倾斜，主

销轴线与垂线之间的存在的夹角便是主销后倾角

主销

原理：主销后倾角越大，车轮的行驶稳定性越好，回正作用越明显，但是相应的转向

后倾

时转动方向盘也就越费力。主销后倾角一般不大于3°

结论：主销后倾的作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并使转向后的车轮自动回正

概念：从正前方看去（即横向平面内），车辆主销轴线与垂线也存在一定角度，且上

端向内倾斜，这便是主销内倾，主销轴线与垂线间的夹角便称为主销内倾角

原理：回正作用的产生：

主销由于主销内倾角的存在，使得车轮转向时的趋势是车轮整体下移，转向时，车轮会抵

前轮定位失准内倾抗重力将车头抬起，而当转向力消失时，车轮便会在重力的作用下自动回正

主销内倾角越大，这种回正作用越明显，但是角度过大也会造成轮胎的过度磨损，这

个角度通常在5-8°之间

结论：主销内倾的作用是使前轮自动回正、使转向操纵轻便及减小转向盘上的冲击力

概念：当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，称为前轮外倾。车

前轮

轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。一般很小，1°左右

外倾

结论：前轮外倾具有提高前轮工作的安全性和转向操纵轻便性的作用

概念：汽车的两个前轮旋转平面不平行，前端略向内束，这种现象称为前轮前束

前轮结论：前轮前束具有消除前轮外倾造成的前轮向外滚开趋势，减轻轮胎磨损的作用。

前束前轮外倾与前轮前束相辅相成，由于车轮外倾有一定的副作用，所以要用前轮前束来

补救。汽车行驶跑偏、抖动主要就是这两个参数偏差造成的

车轮不平衡车轮的平衡状况超过许可范围

轮胎爆胎的主要原因：气压不足、气压过度、轮胎磨损严重、轮胎突然被扎破或受到猛烈撞

行驶轮胎爆胎

击

4.车身★

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