成都经济技术开发区建设发展有限公司大件货运外绕线加固工程环评报告.docxVIP

大件货运外绕线加固工程

环境影响报告书

二O一五年七月

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目录

1总论 1

1.1项目由来及建设的必要性 1

1.2评价目的 4

1.3编制依据 4

1.4评价标准 6

1.5评价工作等级划分 8

1.6评价时段、评价因子与评价范围 10

1.7产业政策及规划选址符合性分析 13

1.8控制污染目标与主要保护目标 17

1.9评价内容与重点 21

1.10评价程序 21

2工程概况 23

2.1原大件货运外绕线（双流界至成渝高速段）现状及环境遗留问题 23

2.2项目简况 28

2.3线路走向 28

2.4本工程与相关工程的情况说明 29

2.5本工程下穿地铁二号线桥的情况说明 30

2.6交通量预测 30

2.7建设内容及规模 31

2.8主要工程设计方案 37

2.9工程施工布置 44

2.10施工材料 48

2.11工程占地及拆迁 49

2.12工程施工进度安排 49

2.13施工组织方案 49

3工程分析 52

3.1施工期工艺流程及施工工艺 52

3.2环境影响因素识别 54

3.3环境影响因素分析 55

3.4产污环节及污染物排放特征分析 57

4拟建项目周围地区环境概况 63

4.1自然环境概况 63

4.2社会经济概况 66

4.3成都经济开发区（龙泉驿区）概况 68

5建设项目周围环境现状评价 70

5.1区域大气环境质量现状监测与评价 70

5.2地表水环境质量现状评价 72

5.3声学环境质量现状监测与评价 75

5.4生态环境质量现状评价 78

6环境影响预测评价 79

6.1生态环境影响评价 79

6.2社会环境影响评价 85

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6.3施工期环境影响评价 86

6.4营运期环境影响评价 95

6.5拆迁安置分析 120

6.6环境风险分析 120

7环境保护措施分析 126

7.1施工期环境保护措施 126

7.2营运期环境保护措施 131

8.清洁生产与总量控制 134

8.1清洁生产 134

8.2排污总量控制目标 134

9环境管理和环境监测 135

9.1环境管理计划 135

9.2环境监测计划 137

10环境影响经济损益分析 139

10.1环境保护投资估算 139

10.2环境影响经济损益分析 140

11公众参与 142

11.1目的和作用 142

11.2方法和原则 142

11.3调查对象的构成情况 142

11.4调查内容 142

11.5调查结果及分析 146

12环境影响评价结论与建议 1

12.1环境影响评价结论 1

12.2要求与建议 9

大件货运外绕线加固工程1总论

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1总论

1.1项目由来及建设的必要性

大件货运外绕线（双流界至成渝高速段）又名南北干道，位于龙泉经济技术开发区南区，全长10.19公里，道路沿线分别与成龙大道、驿都大道、成渝高速以平面交叉、分离立交衔接。双流界至成龙路口段建设于2008年，当时作为经开区南区道路南区六线按照片区道路标准进行建设，目前已通车6年，病害较多；成龙大道至成渝高速段设计于2008年，按照公路一级标准进行设计，未考虑大件荷载。G108大件货运外绕线在规划时，利用了该通道，因此该段道路应进行改建以满足大件通行的需求。目前该段正在进行桥涵大件荷载加固和公交车港湾式车站的建设。为保证大件外绕线按照规划功能全线贯通，同时不造成重复建设，龙泉驿区提出对该段道路进行加固。

同时，根据《市政府工作任务单》（成府工[2014]5-1-5号）要求，务必于2015年6月底前实现大件货运外绕线建设通车。因此龙泉驿区相关部门提出急需对已建南北干道全线路面进行加固，改建后道路的技术标准需符合《四川省大件公路设计技术指标规定》和《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）等规范的要求。

1.1.1本项目的建设将提升南北干道标准至四川省关于大件路建设标准的需要

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