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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术

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船闸室墙体混凝土工程移动模架法施工技术分析

张云余冉

湖南省航务工程有限公司，湖南长沙410000

摘要：本文通过对某船闸工程实例进行分析，简述了高闸室墙体支撑模板系统安装难度大以及混凝土浇注入仓困

难等问题，通过对闸室墙体混凝土的结构质量、支撑模板系统和混凝土的浇注入仓方式进行了详细的研究。重点

分析了闸室墙体混凝土分层施工、可移动支撑模板系统安装以及通过转向管混凝土入仓浇注等技术，不仅确保了

施工的安全性和可靠性，还加速了工程进度，从而提升了工程的品质、缩减了施工时间、减少了造价，并增加了

整体经济效益。为了高闸室混凝土墙体结构建设开发者质量控制，提供了相关的参考依据。

关键词：船闸；高大墙体；可移动模架系统；安全

中图分类号：TD823

0引言闸室的墙面（胸墙除外）混凝土施工规模大，并

且每一混凝土节段的浇注量达到780立方米。对于混

闸室墙体结构一般具有工程量大、自重大、高度

凝土连续浇注的施工品质有较为严格的设计标准。

高，其对模板支撑体系的设计与施工都有非常高的要

闸室墙的上部顶口直径设计为0.9m，使得混凝土

求。很显然，采用传统的施工技术无法保证施工质量

浇注入仓变得复杂，尤其是在需要高空长距离连续布

与工期要求，安全性也难以提高。论文针对某船闸工

料的条件下，需要特别对浇注入仓施工方案进行设计。

程实际情况，提出可移动支撑模板系统模板支撑体以

闸室墙一共包括15个节段，其墙体布局为对称分

及通过转向管混凝土入仓浇注等技术，并将其成功应

布，在单节段的两侧能顺利进行同步浇注，方便于施

用于闸室墙体施工中，解决闸室墙体模板安装与混凝

工团队进行流水作业。

土浇注入仓等难题。

3施工方案

1工程概况

3.1整体思路

本文介绍的这个船闸工程的闸室设计为坞式结构，

鉴于闸室墙体存在众多节段可进行连续流水施工

闸室全长达到了234m，设计每隔15.6m增设沉降和伸

条件，设计采用可移动支撑模板的施工方法，确保工

缩缝。闸室的入口设计净宽为23.0m，在面向水面的位

程能够连续、高效且有序地进行。考虑到一次墙体浇

置设置了10cm厚的钢护木。闸室的墙顶海拔达到

筑混凝土容易引起裂纹、砂斑和砂线等问题，实施了

41.86m，胸墙顶的海拔为42.81m，船闸底层厚度设计

一系列措施和技术，旨在简化混凝土浇注施工的复杂

为2.8m，闸室墙的底宽设计为3.8m。

性，减少大体积混凝土的常见问题，从而确保闸室墙

2闸室墙施工特点体混凝土结构的线条流畅和平滑。

本工程闸室的墙体高度设