《二手车鉴定与评估》课件 项目3 二手车静态技术鉴定.pptx

任务一外观车漆的检查;上面这辆车，你用什么方法检测判断是一辆外观喷过漆的车辆？请把想到的所有方法全部列出来。;用漆膜检测仪检测切口的位置;工具的准备;;色差的检查;一、漆面色差检查;这是一辆后保险杠喷过漆的轿车，有明显色差，要重点检查后部是否被追尾过。;前车门喷过漆，色差明显;二、漆面顺滑性检查;二、漆面顺滑性检查;二、漆面顺滑性检查;二、漆面顺滑性检查;三、漆面砂纸打磨痕迹检查;三、漆面砂纸打磨痕迹检查;四、敲打法检查漆面;四、敲打法检查漆面;五、外观件边沿、装饰条及橡胶密封件留漆检查;五、外观件边沿、装饰条及橡胶密封件留漆检查;常见局部喷漆后留漆的部位;2.前雷达有挂漆现象，这是喷漆时没把雷达传感器拆下来喷漆造成的，必须重新处理。;3.车门玻璃压条有留漆;4.前挡风玻璃胶条有留漆;5.倒车雷达留下残漆，这是一辆左保险杠补过漆右保险杠原漆的骐达;6.发动机舱内翼子板塑料件侧留下残漆，这是喷叶子板时没遮挡好造成飞漆。;六、漆面橘皮现象检查;六、漆面橘皮现象检查;漆面有明显橘皮纹，必须重新喷漆，收车时要扣300元喷漆费用;七、漆膜厚度测试仪检测车漆;漆膜厚度测试仪价格;七、漆膜厚度测试仪检测车漆;七、漆膜厚度测试仪检测车漆;八、使用漆面检测仪检测事故车的步骤;第二步，发动机舱盖漆面的检测，4个角和中部都要检查，正常值为120微米左右。;第三步，后备箱盖漆面的检测，正常值一般为120微米左右;第四步，车门漆面的检测，正常值一般为120微米左右;第五步，A、B、C柱漆面的检查，如果A、B、C柱喷过漆，要特别检查A、B、C柱是否做过钣金，关系到判断是否为事故车。;A柱漆面厚度严重超标准，要重点检查A柱是否做过钣金，这有可能是一辆严重的事故车。;漆膜仪检测精修车案例;思考;九、利用油箱盖进行辅助判断;十、识别改色车

;1.检查车门框，拉开车门胶条，看是否和外观车漆不一样;2.检查发动机舱盖（引擎盖），铰链一般不喷漆;3.检查避震塔，发动机舱一般不会改漆;4.检查车铭牌;5.检查天窗（如果带有天窗），喷漆时天窗一般不会拆下来的;任务二车辆缝???检查;;一、整车方正的检查;二、车身曲线的检查;二、车身曲线的检查;1.发动机舱（引擎盖）与前翼子板、前照灯、前保险杠缝隙的检查;三、车身缝隙的检查;三、车身缝隙的检查;2.车门与车门、车门与前翼子板、车门与后翼子板缝隙的检查。缝隙应左右对称、均匀、流畅、无流漆。;三、车身缝隙的检查;三、车身缝隙的检查;三、车身缝隙的检查;车门外部密封条的缝隙的检查;3.后翼子板与后保险杠、后翼子板与行李箱盖、行李箱盖与后保险杠缝隙的检查。;三、车身缝隙的检查;三、车身缝隙的检查;车辆后保险杠与后围板之间间隙过大，并且有漆面断层的现象，由此可以说明后保险是拆卸并喷过漆的。;三、车身缝隙的检查;思考;车辆缝隙的检查视频;任务三车身结构件的检查;分组完成任务：如果你收购下面这台维修好后的二手车，你如何检测后翼子板更换过？;运用什么工具，检测什么部位？;车身骨架的检查

;结构性损伤具有以下特征：

1．经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆

2．后翼子板撞击损伤超过其三分之一的车辆

3．纵梁有焊接、切割、整形、变形的车辆

4．减振器座有焊接、切割、整形、变形的车辆

5．ABC柱有焊接、切割、整形、变形的车辆

6．因撞击造成汽车安全气囊弹出的车辆

7．其它不可拆卸部份有严重的焊接、切割、整形、变形的车辆

8．车身经水浸泡超过车身二分之一，或积水进入驾驶舱的车辆

9．车身经火焚烧超过0.5平方米，经修复仍存在安全隐患的车辆;车身骨架的检查;一、纵梁的检查;纵梁的检测方法有两种，一种是看纵梁是否变形，还有就是看有没有局部的生锈。;一、纵梁的检查;一、纵梁的检查;一、纵梁的检查;梁头有不正常的褶皱和凹坑，梁头螺丝也拧过了（如图所示），这是纵梁受损的表现。;一、纵梁的检查;一、纵梁的检查;一、纵梁的检查;2.观察梁体及轮旋是否有裂隙，焊点是否一致;按照经验来说，发生撞击，容易被撕裂的地方就是结合处，所以我们就用简单模式来查找问题。把车举升起来，特别检查轮旋的部位（如图），严丝合缝的地方发生事故时容易被震裂。;后纵梁的检查，主要是检查梁体是否有变形生锈。;一、后纵梁的检查;一、后纵梁的检查;二、A、B、C柱的检查

;二、A、B、C柱的检查

;1.A柱及车门的检查，下面图为没有钣金过的A柱;二、A、B、C柱的检查

;使用漆膜厚度仪检查A柱;有些严重事故的车辆，单看门框上的焊点可能判断不出是否是事故车，因为A柱变形严重，A柱可能更换了新件。那这些车又应该怎样检查呢。