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中华人民共和国行业标准
钢管混凝土拱桥设计规范
（校审稿）
钢管混凝土拱桥设计规范编制组
2004年2月
目录
1总则………………1
2术语和符号………2
2.1术语……………2
2.2主要符号……………………3
3材料………………5
3.1混凝土…………5
3.2钢材…………5
3.3钢管混凝土……………………6
4承载能力极限状态计算………10
4.1一般规定………10
4.2轴心受力构件…………………11
4.3偏心受力构件…………………13
4.4整体稳定性验算………………16
5正常使用极限状态计算…………17
5.1一般规定………17
5.2挠度验算………17
6施工阶段计算……………………18
6.1一般规定………18
6.2计算内容………18
6.3材料的应力限值………………19
7构造要求………20
7.1拱肋………20
7.2吊杆及系杆…………………21
1
7.3立柱及拱座…………………21
7.4节点构造…………………22
7.5拱肋合拢…………………23
7.6焊缝连接…………………23
8钢管拱肋防腐涂装…………………25
附件：钢管混凝土拱桥设计规范条文说明………26
注：主编单位：重庆交通科研设计院
联系人：许晓锋023
黄福伟023
2
1总则
1.0.1为使公路钢管混凝土拱桥的设计符合安全可靠、耐久适用、技术先进、经济合
理的要求，特制定本规范。
1.0.2本规范适用于公路钢管混凝土拱桥，钢管为圆形截面。
1.0.3采用本规范进行设计时，应同时遵守相关的国家和行业技术规范。
1.0.4本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计。
1.0.5公路钢管混凝土拱桥应按以下两类极限状态设计：
1承载能力极限状态：对应于公路钢管混凝土拱桥及其构件达到最大承载能力，
或出现不适于继续承载的变形或变位的状态。
2正常使用极限状态：对应于公路钢管混凝土拱桥及其构件达到正常使用，或耐
久性的某项限值的状态。
1.0.6根据不同种类的作用（或荷载）及其对桥梁的影响，桥梁所处的环境条件，应
考虑以下三种设计状况，并进行相应的极限状态设计：
1持久状况：桥梁建成后承受自重、车辆荷载等持续时间
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