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《马路景观设计》复习

一、马路（highway）

1、定义

联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备肯定技术标准和设施的道路称马路。

2、马路的分类

按行政等级划分

马路按行政等级可分为：国家马路、省马路、县马路和乡马路（简称为国、省、乡道）以及专用马路五个等级。

按运用任务、功能和适应的交通量划分

依据我国现行的《马路工程技术标准》（JTJ001-2019），马路按运用任务、功能和适应的交通量分为高速马路、一级马路、二级马路、三级马路、四级马路五个等级：

二、我国马路建设的特点：

1．马路环境绿化、美化和景观设计得到重视，马路规划设计中较以往更多地融入景观学、生态学、美学、园林艺术学等学科学问，改善了以往马路建设只管修路，不问环境的旧观念；

2．随着人们环境意识的增加，社会公众更加关注马路景观环境的美学欣赏价值及马路规划、设计建设中对四周生态环境、视觉环境的爱护问题，一些高等级马路和大跨度桥梁已成为一些地方的旅游景点，促进了当地经济的发展，而严峻破坏马路沿线生态环境、人文景观的现象，也不断受到舆论和大众的抨击；

3．马路里程的增加和机动车辆数量的增加，使交通网络系统变得越来越困难，只有应用先进、科学、有序的技术手段，大力建设环保型、生态型马路系统，才能实现马路建设的可持续发展。

第一章概论

第一节马路景观的含义

1.区分“景观”与“环境”和“空间环境”、“景观”与“感觉”和“印象”。“环境”偏向于客观，往往把“景观”和“景物”混为一谈。“感觉”偏向于主观，视“景观”和人的审美阅历为一物。

2.“景观”：是由地貌过程和各种干扰作用而形成的具有特定生态结构功能和动态特征的宏观系统。它体现了人对环境的影响以及环境对人的约束，是一种文化与自然的沟通。景观的美不仅是形式的美，更是表现生态系统精致结构与功能的有生命力的美，它是建立在环境秩序与生态良性运转轨迹之上的。

3.景观是多种功能（过程）的载体，从四个层面探讨了景观的含义：

风景：视觉审美过程的对象。在空间上与人物我分别，景观所指表达了人与自然的关系、人对土地、人对城市的看法，也反映了人的志向和欲望；

栖居地：人类生活其中的空间和环境。是体验的空间，人在空间中的定位和对场所的认同，使景观与人物我一体；

生态系统：一个具有结构和功能、具有内在和外在联系的有机系统，

符号：一种记载人类过去、表达希望与志向，赖以认同和寄予的语言和精神空间。是人类历史与志向，人与自然、人与人相互作用与关系在大地上的烙印。

4.马路景观设计的基本要求：

（1）马路平、纵、横线形协调，使空间线形顺适，无突然转折,让行车者看到马路的连续性，增加平安感,从而能冷静自如地在马路上驱车。

（2）使马路及其构筑物与四周环境融成一体，并为四周环境增加美感。要求在设计和施工中避开大填大挖，使路途环绕自然景物或突出的地形，而不破坏地形和景物的完整。马路桥梁等人工构筑物的造型应与四周景物协调。

（3）马路交通设施如行道树、交通标记、道路交通标线、交通信号、照明设施等均应布置得体，起自然诱导行车的作用。行道树过密、过近就有可能阻碍视野；对有碍观瞻的物体，则应适当遮挡。

其次节马路景观的构成

一、按马路景观客体的构成要素分类

自然景观：动物、植物、(地形、地貌)、水体、天象、时令

人文景观：虚拟景观（历史传闻、诗词碑记；寓意象征、古迹遗址；神话传闻、名人轶事）；具象景观（沿途景、马路景观、环境艺术）

二、按马路景观主体的活动方式分类

马路景观：动态景观、静态景观

三、按马路景观处理方式分类

马路景观：爱护、利用景观和设计、创建景观

第三节马路景观的特点

1）构成要素多元性

从马路景观客体的构成要素中，可见马路景观是由自然的与人工的、有机的与无机的、有形的与无形的各种困难元素构成。

2）时空存在多维性

从马路景观空间来说，它是连贯性带形空间。而从时间上来说，马路景观既有前后相随的空间序列变更，又有季相、时相、位相和人的心理时空运动所形成的时间轴。

3）景观评价的多主体性

评价的主体不同，评价主体所处的位置、活动方式不同，评价的原则和动身点必有显著的差别。评价的主体如欣赏者、旅行者；经营者、投资者；沿线居住者；马路设计者、建设者。

4）景观环境的多重性

既具有自然属性又具有社会属性，既具有功能性、好用性又具有欣赏性、艺术性。

第五节马路景观探讨的目的与意义

一、马路景观探讨的目的

1.改善马路景观

2.吸尘防噪、净化空气

3.固土护坡及防止水土流失

4.视线诱导

5.防眩光

6.降低路面温度

二、马路景观探讨的意义

1.马路景观规划设计是实现马路建设可持续发展的