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2025年二建市政工程城市轨道交通施工要点

单项选择题（每题2分，共20题）

1.城市轨道交通车站结构形式中，（）防水性好。

A.矩形框架结构

B.拱形结构

C.圆形结构

D.马蹄形结构

答案：A。解析：矩形框架结构空间利用率高，防水性较好，适用于浅埋车站。

2.盾构法施工中，盾构掘进控制的要素不包括（）。

A.开挖控制

B.一次衬砌

C.线形控制

D.注浆控制

答案：B。解析：盾构掘进控制的要素主要有开挖控制、线形控制、注浆控制和管片拼装控制等，一次衬砌不属于掘进控制要素。

3.下列关于明挖法施工特点说法错误的是（）。

A.施工作业面多

B.工期短

C.防水处理简单

D.对道路交通影响小

答案：D。解析：明挖法施工对道路交通影响大，需占用较大的地面空间进行作业。

4.地铁区间隧道的施工方法中，适用于各种地层的是（）。

A.喷锚暗挖法

B.盾构法

C.明挖法

D.盖挖法

答案：B。解析：盾构法适用于各种地层，尤其是软土地层，具有施工速度快、对周边环境影响小等优点。

5.浅埋暗挖法施工时，处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）。

A.地面砂浆锚杆

B.小导管注浆加固

C.管棚超前支护

D.降低地下水位

答案：C。解析：管棚超前支护适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程，穿越既有铁路属于特殊困难地段。

6.城市轨道交通车站站台形式不包括（）。

A.岛式站台

B.侧式站台

C.混合式站台

D.圆形站台

答案：D。解析：车站站台形式主要有岛式站台、侧式站台、混合式站台。

7.下列关于盾构始发说法错误的是（）。

A.始发前应拆除洞门围护结构

B.始发基座应稳定牢固

C.盾构始发不需要进行注浆

D.要进行盾构试运转

答案：C。解析：盾构始发后要及时进行同步注浆，防止地层变形。

8.暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施不包括（）。

A.超前锚杆或超前小导管支护

B.小导管周边注浆或围岩深孔注浆

C.喷射混凝土封闭开挖工作面

D.设置临时仰拱

答案：D。解析：设置临时仰拱属于隧道开挖过程中的一种稳定措施，不属于暗挖隧道内常用的支护与加固技术措施。

9.下列属于盾构法施工主要步骤的是（）。

A.工作井建造

B.基础浇筑

C.顶进作业

D.顶管管材准备

答案：A。解析：盾构法施工主要步骤包括工作井建造、盾构安装调试、盾构始发、盾构掘进、盾构接收等，基础浇筑、顶进作业、顶管管材准备不属于盾构法施工主要步骤。

10.城市轨道交通工程中，混凝土道床宜在（）时施工。

A.初期支护完成后

B.二次衬砌完成后

C.防水施工完成后

D.轨道铺设完成后

答案：B。解析：混凝土道床宜在二次衬砌完成后施工，这样能保证道床的稳定性和整体性。

11.下列关于盖挖法施工优点说法正确的是（）。

A.施工空间大

B.出土方便

C.对地面交通影响小

D.防水效果好

答案：C。解析：盖挖法施工基本不影响地面交通，可在城市道路下进行施工。

12.矿山法施工中，二次衬砌施工应在（）后进行。

A.初期支护变形基本稳定

B.开挖完成

C.防水施工完成

D.喷射混凝土强度达到设计要求

答案：A。解析：二次衬砌施工应在初期支护变形基本稳定后进行，以保证衬砌结构的安全。

13.盾构管片拼装方式不包括（）。

A.通缝拼装

B.错缝拼装

C.混合拼装

D.螺旋拼装

答案：D。解析：管片拼装方式主要有通缝拼装和错缝拼装，有的情况也会采用混合拼装。

14.下列属于浅埋暗挖法“十八字”方针内容的是（）。

A.强支护

B.早封闭

C.严注浆

D.以上都是

答案：D。解析：浅埋暗挖法“十八字”方针是“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”。

15.城市轨道交通区间隧道防水要求不包括（）。

A.结构自防水

B.防水层防水

C.接缝防水

D.表面防水

答案：D。解析：区间隧道防水主要从结构自防水、防水层防水、接缝防水等方面考虑，表面防水不是主要的防水要求。

16.盾构施工时，控制开挖面变形的主要措施是（）。

A.出土量控制

B.盾构姿态控制

C.推进速度控制

D.注浆压力控制

答案：A。解析：控制开挖面变形的主要措施是出土量的控制，保持开挖面的稳定。

17.明挖法施工的车站主体结构混凝土浇筑时，应（）