基于SHPB试验的钢渣细骨料混凝土抗冲击性能研究.pdfVIP

摘要

钢渣是钢铁生产过程中排放的工业固体废弃物，其产量约占粗钢产量的

10%~15%。现有研究表明，使用钢渣替换部分天然骨料所制备的新型混凝土具有较

高的强度与耐久性。

以往关于钢渣混凝土的研究多集中在静态力学性能方面，研究成果为其在工程

建设中的应用提供了科学依据。工程结构在使用过程中不仅承受静态荷载，其在冲

击、爆炸等不可预料偶然荷载作用下的性能不容忽视，研究钢渣混凝土在冲击荷载

下的动态力学行为具有重要的现实意义。

本文采用试验研究和数值分析相结合的方式对钢渣细骨料混凝土在冲击荷载下

的力学行为进行研究，主要工作如下：

（1）对普通混凝土及不同钢渣取代率的钢渣细骨料混凝土进行立方体抗压试

验、劈裂抗拉试验和单轴压缩试验。结果表明：使用钢渣替换部分天然骨料可以有

效提升混凝土的立方体抗压强度及劈裂抗拉强度，钢渣取代率从0%提升到30%时，

立方体抗压强度和劈裂抗拉强度分别提升了15.6%和14.1%。在单轴压缩试验中，掺

入钢渣的混凝土试样应力-应变曲线更加陡峭，峰值应力提高，峰值应变提前，掺入

钢渣有效增大了混凝土的弹性模量、刚度和脆性。

（2）利用Φ100mm的分离式霍普金森压杆（SplitHopkinsonPressureBar，

SHPB）试验装置对普通混凝土及不同钢渣取代率的钢渣细骨料混凝土进行冲击压缩

试验，得到冲击荷载作用下不同钢渣掺量混凝土试样的应力-应变曲线，并基于此研

究不同应变率下掺入钢渣对混凝土力学行为的影响。结果表明：钢渣混凝土具有明

显的应变率效应，试样的抗压强度、冲击韧性和动态增强因子（DynamicIncrease

Factor，DIF）随应变率增大存在不同程度的增长，当应变率从58s-1增加到158s-1

时，钢渣掺量为30%的钢渣混凝土试样的抗压强度、DIF和冲击韧性分别提升了

75%、76%和114%。应变率相近的情况下，动态抗压强度和冲击韧性随钢渣取代率

增大呈增长趋势，掺入钢渣后混凝土的DIF值明显减小，表明相比于普通混凝土钢

渣混凝土具有较低的应变率敏感性。根据试验结果在上升段和下降段分别使用过镇

海模型和Carreira模型进行分段拟合，发现拟合效果良好。使用扫描电子显微镜观察

试样微观结构，研究钢渣骨料对混凝土材料动态力学行为的影响机理。结果表明：

与普通混凝土相比，钢渣混凝土具有更加致密的微观结构，钢渣骨料具有多孔性和

胶凝性，其水化作用填补了混凝土的内部缺陷并明显改善细骨料与水泥基体的界面

过渡区，对混凝土动态抗压强度和冲击韧性具有强化作用，但对冲击荷载下的应变

率效应具有削弱作用。

（3）利用LS-DYNA中的CSC模型对SHPB试验过程进行数值模拟，并对试样

的实测破坏形态、应力和变形与模拟结果进行了对比。结果表明：使用CSC模型总

体上可以较好地描述钢渣细骨料混凝土在冲击荷载下的动态抗压强度和破坏过程，

但对峰值应变随应变率变化的描述仍存在一定误差。

关键词：钢渣；钢渣细骨料混凝土；应变率效应；应力-应变关系；冲击荷载

Abstract

Steelslagisanindustrialsolidwastedischargedduringthesteelproductionprocess,

withitsoutputaccountingforapproximately10%to15%ofcrudesteelproduction.Existing

researchindicatesthatnewtypesofconcretepreparedbypartiallyreplacingnatural

aggregateswithsteelslagexhibithighstrengthanddurability.

Previousstudiesonsteelslagconcretehavemostlyfocusedon