冬季换季教育培训课件.pptVIP

冬季换季教育培训欢迎参加本次冬季换季教育培训课程。本培训专门面向航空运行控制人员、气象人员和相关工作人员设计，旨在为2025年冬季运行做充分准备，确保航班在严峻的冬季天气条件下保持安全运行和高效保障。冬季气象条件的特殊性对航空运行提出了更高的要求，通过系统化的培训，我们将共同提升应对冬季特殊天气的能力，为旅客提供更安全、更可靠的航空服务。

培训目标与概述熟悉冬季特殊天气条件下的运行标准掌握低温、大雪、结冰等极端天气下的航空运行安全标准，确保运行决策符合规范要求掌握冬季航班时刻调整与运行特点了解冬季航班计划调整原则，适应季节性运行变化，提高航班正常性增强季节性风险意识与应对能力系统识别冬季运行风险点，掌握防控措施，提升应急处置能力提高冬季气象分析与预报准确性

冬季换季重要性航空安全的季节性挑战冬季气象条件复杂多变，对航空安全构成特殊挑战气象条件显著变化对航班的影响低温、降雪、结冰等气象因素直接影响航班正常运行防范季节转换期间的安全隐患季节过渡期特有的气象风险需提前识别与防范冬季换季培训对于提升冬季运行保障能力至关重要。通过系统学习，我们将全面掌握冬季特殊天气应对策略，确保航空运行安全与效率的平衡。冬季气象条件的复杂性要求我们必须做好充分准备，才能从容应对各类挑战。

第一部分：冬季气象特征气温骤降冬季气温显著下降，影响航空器性能降雪增多雪天气增加，跑道状况复杂大风频发风力增强，对起降构成挑战雾霾加剧能见度恶化，影响飞行安全冬季气象特征的变化对航空运行产生全方位影响。理解这些特征是做好冬季航空保障工作的基础。我们将系统分析冬季气象要素的特点、变化规律及其对航空运行的影响，为后续的风险防控和运行决策提供科学依据。

冬季气象概述气温显著下降平均降低15-20℃，对航空器性能产生影响大风天气增多北方地区冬季风力增强，平均风速提高25%降雪频率提高北方地区降雪天数增加，影响跑道状况雾和霾天气能见度条件恶化频率提高45%，影响航班正常率华北地区冬季气象特征鲜明，以气温骤降、风力增强为主要标志。同时，降雪、雾霾等恶劣天气现象明显增多，对航空运行构成综合性挑战。气象部门的统计数据显示，冬季气象条件恶化导致的航班延误比例比其他季节高出近30%，需要我们高度重视。

低温天气特点温度范围特征北方地区最低温度可达-30℃以下日温差大，可达15℃以上气温骤降通常伴随寒潮过程对航空器的影响低温降低发动机效率影响液压系统正常工作增加机身结构收缩应力对地面设备的影响设备启动困难液压油粘度增加电子设备可靠性下降低温天气是冬季航空运行面临的首要挑战。极端低温不仅直接影响航空器性能，还会降低地面设备运行效率。此外，低温条件下人员工作效率也会明显下降，需要采取有效的人员保护措施，包括适当的防寒服装、轮换工作制度等，确保一线工作人员的安全与工作效率。

雪天气分析雪的类型强度标准能见度影响跑道影响小雪小于1mm/h轻微下降轻微积雪中雪1-2.5mm/h下降至2000-4000m需要清扫大雪2.5-5mm/h下降至1000-2000m大量积雪，摩擦系数下降暴雪大于5mm/h低于1000m可能关闭跑道降雪是冬季最常见的天气现象之一，对航空运行的影响主要表现在三个方面：一是降低能见度和云底高，影响起降安全；二是在跑道上形成积雪，降低摩擦系数，影响航空器的刹车效能；三是可能导致航空器结冰，影响飞行性能。不同类型的雪对航空运行的影响程度不同，准确辨别雪的类型和强度，是做好雪天气应对工作的基础。

大风天气25%冬季风速增幅相比其他季节平均风速提高30kt起降限制风速大多数民航客机的侧风限制45%侧风影响冬季侧风导致复飞比例3h预警提前时间大风预警提前发布时间冬季风力增强是显著的气象特征，尤其是冷空气活动频繁的北方地区。大风对航空运行的影响主要体现在起降阶段，特别是侧风条件下的着陆操作更为复杂。当侧风分量超过飞机限制时，可能导致航班备降或取消。针对大风天气，需要制定完善的预警机制和应对策略，包括调整跑道使用方向、合理安排进离场流量等，确保航班安全运行。

雾和霾天气冷雾特点温度低于露点温度多发生在清晨持续时间较短水平能见度急剧下降暖雾特点温暖湿润气流遇冷形成持续时间长覆盖范围广难以自然消散霾天特点污染物积累形成相对湿度低于80%垂直能见度较好持续时间可达数天雾和霾是冬季影响航班正常率的主要天气现象。两者都会导致能见度下降，但形成机制和特点有明显区别。雾是水汽凝结形成的悬浮微小水滴，而霾则是大气中悬浮的污染颗粒物。统计数据显示，冬季雾和霾天气导致的航班延误占总延误的38%，是影响航班正常性的主要气象因素之一。低能见度条件下必须严格执行相关运行规范。

结冰天气结冰形成过冷水滴接触飞机表面凝结成冰性能影响增加重量，破坏气动外形，降低升力地面结冰影响跑道摩擦系数和地面设备运行除冰处理根据结冰类型和